国产英菲尼迪落户大连 或面向全球市场

传闻中的英菲尼迪的国产化在最近一段时间逐渐浮出水面。据报道，东风有限公司大连工厂将主要生产年产24万辆高端乘用车，分两期实施。该项目的第一阶段将于2014年投入运营。

传闻中的英菲尼迪的国产化在最近一段时间逐渐浮出水面。记者在大连市环保局网站上看到，“东风汽车有限公司有限公司大连工厂24万辆乘用车产能建设项目”环境影响评价报告于12月9日正式公布，这意味着英菲尼迪的国内项目已在大连选定，东风日产也将正式进军高端豪华汽车市场。

据报道，东风有限公司大连工厂将主要生产年产24万辆高端乘用车，分两期实施。该项目的第一阶段将于2014年投入运营。东风股份有限公司将投资50.38亿元建设新的生产部门，包括冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间、质量保证中心、树脂车及相应的辅助生产部门、仓库、物流系统、公共电力部门、生活办公部门。

据记者报道，新工厂投产的第一款车型可能是EX，而不是传闻中的FX。原因是报告提到，2014年新工厂投产时，主要生产2.5万辆中高端SUV车型。到2015年，中高端SUV的产能将增加到8万辆，而新进口的高端SUV将生产4万辆。随后，2016年推出了高端MPV车型，2017年又推出了高端轿车。24万辆的产能大致分为：12万辆中高端SUV、5万辆高端SUV、4万辆高端轿车和3万辆高端MPV。

事实上，通过产能分解可以推断，英菲尼迪在中国建立新工厂后，不仅可能在国内销售，还可能出口到海外市场。考虑到出口因素，最好了解东风有限公司将选择英菲尼迪在大连。作为连接日本和韩国的重要港口，大连在运输成本和贸易优势方面明显优于武汉和广州，这间接证实了英菲尼迪的大连工厂将成为全球生产基地。

然而，目前大连市政府、东风股份有限公司、英菲尼迪中国事业部和东风日产尚未对此消息作出回应。不过，据相关人士透露，东风日产将采用一汽-大众奥迪的模式来运营英菲尼迪，这是为英菲尼蒂建立一个专属的事业部，这也符合东风日产最近进行的内部事业部改革。

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