梅赛德斯-奔驰从未停止开发节能产品。在即将到来的底特律车展上，梅赛德斯-奔驰将推出2013款E400混合动力车型，为消费者提供更经济环保的选择。
梅赛德斯-奔驰E400的混合动力系统由S400系统升级而来，S级上的混合动力体系由一台202kW的3.5L V6发动机和一台15kW的电动机补充。E400采用直喷式3.5L V6发动机，最大功率为222千瓦，电机功率为20千瓦。电动机位于汽油发动机和7速自动变速器之间。这两种系统的主要区别在于它们使用的电机的性能。S400电机可以提供160N的扭矩。m、 而E400可以提供250N。m。此外，S400在没有汽油的情况下无法继续行驶，而E400在关闭汽油发动机的情况下可以继续行驶近1公里。E400与S400一样，将电池组放置在发动机舱内，避免了许多混合动力车型电池组占用车内空间的缺点。
有了这个系统，E400的城市油耗可以达到9.8升/百公里，高速巡航的油耗可以达到7.6升/百千米，在同级别动力的C级车中表现相对突出。此外，梅赛德斯-奔驰还将推出E300 BlueTec混合动力柴油混合动力车型，该车型的油耗性能肯定会比汽油版E400更好。当然，柴油车进入国内市场的可能性很小，基本上没有必要考虑。
也许中国的高端车主对燃油效率的概念不是特别敏感，但在国民素质较高的欧美国家，燃油节能不仅仅是省钱的问题，每个人都有义务做到环保节能。这也是为什么宝马、奥迪、雷克萨斯、英菲尼迪甚至保时捷等高端制造商都在大力推广混合动力车型的原因，因为在发达国家，节能汽车不仅仅是低端用户所需要的，高端用户不能认为其燃油效率与之无关。预计梅赛德斯-奔驰E400混合动力车将于明年进入中国市场。它能在中国引起关注吗？
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