高昂的制造成本压力也影响了汽车市场，2012年，汽车市场可能即将上演年度反转——改变全年的降价趋势，转变为价格上涨趋势。根据多方调查，包括长安汽车、长城汽车、广汽传祺、海马汽车在内的几家独立车企已悄然开始涨价。随着原材料采购、供应链、人工成本等生产成本的增加，车企也需要提高价格以确保利润。
汽车公司越来越难以承受高劳动力成本的压力
价格上涨“山雨将至”
摩根大通宣布，去年12月，全球各行业PMI指数升至9个月高点53.0%，服务业PMI指数升至53.2%。中国方面，2011年12月制造业PMI指数（采购经理指数）达到50.3%，较上月增长1.30%，仍在高位运行。
PMI指数反映了制造业的健康状况。作为国际公认的宏观经济监测领先指标体系，它在50%以上，反映了经济的整体扩张。中国企业面临着成本和价格上涨这两个最大的挑战。
本周，在咨询了北京、广东和天津的4S店后，我们发现确实有一些车型在假期后酝酿涨价。
长城可能是第一家无法承受高昂成本压力的公司。去年12月20日，在第60万辆哈弗SUV的交付仪式上，长城汽车董事长魏建军表示，每辆哈弗越野车的价格将上涨1000元，未来产品的价格将继续上涨。然而，周二，当记者再次质疑此事时，长城公关部的一位人士表示，“这不是很清楚，不应该涨价。公司在这方面有严格的规定
广汽教的一位采购经理表示，原材料采购、供应链和劳动力成本等生产成本正在增加，越来越多的企业不再能够承受这种压力。广汽吉利最近向各经销商发布了涨价通知，主要针对微型产品。广汽吉利今年保持了良好的发展势头。
记者了解到，长安之星等长安汽车也需要提高产品价格。
在市场上，一些车型的价格上涨已经处于宣布的边缘。广州一家东风日产4S店的销售人员表示，该店的天籁车型确实已经脱销。由于销售良好，制造商的促销力度正在减少，预计经销商将开始降低折扣范围。“价格上涨可能在不久的将来发生。
我们在汽车市场调查中也发现，海马汽车的市场价格也在悄然上涨。福美来、普瑞马等车型的平均涨幅在数千元左右。
成本压力逐渐增大
业内人士分析，汽车市场价格上涨的主要原因是各方面的成本压力越来越大，尤其是与合资制造商相比，资金和规模较弱的国产品牌。此外，一些此前大幅降价的品牌经销商已经提前完成了车厂的全年任务。因此，经销商开始专注于提高利润。
高级汽车分析师钟石表示：“汽车市场价格反弹的现象非常正常
钟实认为，一些车企之所以“涨价”，是因为新车上市时定价较低。“为了占据市场份额，许多新车采取低价策略，导致公司利润跟不上。如果有几次汽车涨价，我认为这是不正常的。但不能说这是涨价，而是“反弹”
原材料成本和人工成本中哪一项对企业成本增长的影响更大？业内人士表示，由于劳动力成本的增加，会抵消一部分利润，对价格造成一定的上行压力，但幅度不大；至于原材料，钢铁等价格正在上涨，但幅度并不显著。因此，车企涨价的冲动并不显著，未来可能会有一些反应。
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