12月11日，国务院法制办公室公布了《校车安全条例（征求意见稿）》，征求了社会各界的意见。征求意见将于1月11日结束。在此期间，凤凰汽车将推出五个关于校车的专题，并对网友的意见进行多次调查。一些调查结果发人深省。例如，在近600名受访者中，只有12人认为意见稿足以确保校车安全，而75.9%的网民认为校车问题短期内难以解决。此外，近70%的网友表示不愿意承担校车志愿者的角色。以下是部分调查结果。
你同意“合并学校、撤校”是农村校车问题频发的根本原因吗？
“并校撤校”现象被许多专家批评为校车事故频发的社会根源。江苏奉贤校车翻车后，有人指出，2005年奉贤仍有264所各类学校，到2010年只剩下157所。合并和撤销学校的力度是显而易见的。凤凰网的一项调查显示，只有不到30%的网民认为应该取消撤并，69.8%的网民指出撤并没有错，错在后续措施跟不上。
你认为校车制造公司在校车安全方面承担多少责任？
甘肃校车事故发生后，有人指出，学生使用的9座金杯公交车质量太差，在一次碰撞中很容易断裂。尽管专业校车的质量很好，但在中国很少有制造商生产。这引发了关于企业社会责任的讨论，凤凰网也对此进行了调查。结果显示，只有6.5%的网民认为企业应该对校车安全负全部责任，而64.8%的网民认为政府责任大于企业责任。
你认为校车公司最困难的方面是什么？
《校车条例意见草案》第四条阐述了“……政府主导，社会参与……”的原则。这表明政府支持企业参与解决校车问题。但现实情况是，校车企业的税收很高，国内只有宇通等少数企业愿意生产专业校车。调查中，54.3%的网民认为企业税负过重，另有22.5%的网民认为国家对企业生产校车缺乏政策支持。
关于汽车的税收负担，请参阅我的文章：减轻汽车和船舶的税收负担是车主不买车和税收负担过重的主要原因。
你会支持公益校车行动吗？
只有6.9%的网民愿意捐赠公立校车
《校车管理意见》第三条明确鼓励利用社会捐赠等方式支持校车接送学生。令人惊讶的是，599名受访者中只有44人表示愿意捐赠公立校车。网友之所以选择这样做，也值得深思：校车是政府的事，为什么普通人要捐款。这一质疑的背后，是网民对国家教育经费投入不足的不满。1993年，国务院发布《中国教育改革和发展纲要》，提出到本世纪末，全国教育支出占国内生产总值的比例将达到4%。截至今天，这一目标尚未实现。
你是否愿意放弃或部分放弃现有工作，承担起校车员工的责任？
近70%的网民不愿意志愿乘坐校车
校车人员素质低下也被认为是校车事故频发的重要原因。凤凰网的一项调查显示，近90%的网友认为校车人员应该具有良好的教育背景和专业素质。但当谈到如何看待校车人员的社会地位时，60%的网友转而表示，校车人员在现实生活中的社会地位相当尴尬。询问时……
如果涉及到个人利益，他们愿意志愿担任校车工作人员，近70%的网友表示他们不会志愿。
你认为新的校车安全法规能为校车提供安全保护吗？
近600名受访者，其中只有12人对校车规定有信心
《校车安全条例（征求意见稿）》只对谁来买单购买校车做出了原则性规定，这大大降低了网友对意见稿的信心。599名参与调查的网民中，只有12人认为政府对确保校车安全的规定足够重视，而超过一半的网民认为校车资金问题没有得到解决，难以确保校车安全。
你认为校车问题能在短期内解决吗？
75.9%的网友认为校车问题短期内无法解决
这是我们最不希望看到的调查结果。当被问及校车问题能否在短期内得到解决时，75.9%的网友表示悲观。他们认为，校车问题本质上是中国社会发展脱节的产物，城乡二元经济结构、东西部发展不平衡、政府社会管理能力和服务意识薄弱就是明证。
近来，我国南方遭遇强热带风暴，一些城市发生内涝和大范围积水，导致许多车友的爱车被淹。专家提醒，汽车面对“水门关”时，车主应采取合理的救助方案及正确的驾驶技巧。
1900/1/1 0:00:00日前，海外媒体曝光了一组刚刚在底特律车展发布的新一代林肯MKZ量产版测试车的谍照。在车展上，MKZ概念车极具特点的全景玻璃天窗给我们留下了深刻的印象。
1900/1/1 0:00:00日前，在广州市政协会议上，有政协提案发出呼吁，建议将广州的公务车选用严格限制在自主品牌车范围内。
1900/1/1 0:00:00第八代索纳塔，正日益成为现代汽车在全球范围内最具竞争力的新一代主流中高级车。
1900/1/1 0:00:00近日来，关于车企高管调整的消息密集传来，先是吉利集团总裁杨健变身集团董事局副主席，安慧聪升任集团总裁、CEO职务；随后福田汽车刚上任8个月的副总裁兼品牌总监黄华琼悄然离职，去向不明；
1900/1/1 0:00:00在去年6月大众高调宣布在华佛山和仪征两工厂获批后，上海大众另一新厂规划亦水落石出。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航