菲-克联盟或新添第三伙伴 否认PSA结盟

综合外电报道，菲亚特克莱斯勒首席执行官马尔基奥尼日前指出，菲亚特克莱斯勒联盟可能寻求第三方合作伙伴加入，但意大利媒体泄露的“菲亚特正在与PSA讨论联盟”的消息是猜测。

考虑寻找第三个合作伙伴

彭博社援引Marchionne在1月9日底特律车展上的话说：“可能会有第三个合作伙伴。效率需要提高到一个新的水平

去年12月，Marchionne对媒体表示，克莱斯勒可能在2013年通过首次公开募股上市。在底特律车展期间，该公司还宣布，将在克莱斯勒首次公开募股前寻求合作伙伴，以帮助菲亚特实现2014年600万辆的全球销量目标，并需要在欧洲组建一个新的联盟，在规模上与大众竞争。

Marchionne还指出，“如果两大欧洲汽车公司合并，这将是正确的答案。目前，大众汽车在欧洲拥有20%的市场份额，有必要创造另一个在规格方面可以与之竞争的新‘大众’

根据Marchionne的观点，为了实现理想的汽车制造效率，汽车企业集团应该有能力每年销售800万至1000万辆汽车。目前，只有通用汽车、大众汽车和丰田接近或处于这一水平。2010年，菲亚特克莱斯勒联盟的全球销量为420万辆。

此前，菲亚特设定了2014年590万辆的销售目标（一些媒体销售了600万辆），但由于欧洲债务危机的影响，这一目标有些难以实现。Marchionne估计，欧洲债务危机将导致菲亚特集团每年损失50万辆汽车，因此他将2014年的销售目标降至570万辆。彭博社调查的10位分析师预计，到那时，菲亚特的销量将仅为490万辆。

否认与PSA谈判结盟，合作伙伴不确定

2012年1月10日，意大利《晚邮报》表示，标致雪铁龙准备与菲亚特克莱斯勒联盟进行谈判。如果能够建立合作关系，这将确保菲亚特实现其在2014年销售600万辆汽车的既定目标。

根据Marchionne的描述，“汽车公司应该有能力每年销售800万至1000万辆汽车”，这很容易让人联想到欧洲第二大汽车公司PSA。因此，《晚邮报》的报道在某种程度上与这一描述一致。

但根据路透社的最新消息，最近，马尔基奥尼跟随意大利媒体驳斥了他没有与PSA讨论结盟的传言，并指出《晚邮报》的“联盟谈判理论”是推测性的。马尔基奥尼表示，他当晚只与PSA主席菲利普·瓦兰共进晚餐，但没有讨论组建联盟。在底特律车展上，克莱斯勒发言人援引马尔基奥尼的话说：“没有讨论过这样的事情（组建联盟）。马尔基奥尼也表示，与欧宝合并的想法也被排除在外。”。

LMC汽车公司预测业务副总裁Jeff Schuster评论道，如果PSA被排除在外，“欧洲的汽车公司有一定的可能性与菲亚特结盟，即浙江吉利旗下的沃尔沃汽车和通用汽车旗下的欧宝。”然而，马尔基奥尼已经排除了欧宝，这使得情况更加模糊。

一位意大利汽车行业分析师表示，菲亚特和PSA的联盟将有助于降低生产成本，但会增加销售困难，双方还将面临当地工厂关闭的风险。

菲亚特和PSA之间的合作可以追溯到20世纪70年代，当时标致法国工厂为菲亚特制造小型货车和零部件。

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