运营成本高企难下 车商积极向产业链要利润

随着这一年的临近，大多数汽车公司已经完成了2012年的运营预算。记者从多家车企获得的信息显示，无论是涨幅还是总支出，今年的运营成本都达到了五年来的最高水平！

然而，由于出口疲软、股市波动和流动性紧张等因素，今年汽车经销商的销售利润存在重大不确定性。为了“多收三五桶”，汽车经销商使用了“八仙过海，各显神通”等技术。接受南都记者采访发现，从保险和精品店等产业链中获取利润已成为一种重要的开源方式。

高运营成本难以克服

今年，4S店的运营面临着高劳动力成本、高土地成本和高利率的压力。我们预计今年汽车经销商的成本增长将超过25%。一位德国汽车经销商告诉南都记者，去年该经销商的运营成本约为每月110万元，今年预计将增至每月140万元。然而，去年的支出仅比前一年增加了10万元。

对于汽车经销商来说，劳动力成本、土地成本和利息成本是运营费用的三大组成部分。今年，这些领域的支出都出现了显著增长，这取决于品牌、规模、运营年份和地点等因素。几位受访的汽车经销商表示，从预算表来看，成本增长约为20%。

目前，广州汽车经销商的租金上涨有两种方式：一种是每年增加5%的租金，另一种是以三年为一个周期调整价格，每个周期的租金比上一个周期增加15%。然而，据多家汽车经销商透露，今年广州主要的汽车销售目的地——赛马场汽车城的租金上涨了30%。我们集团在赛马场有两个展厅，今年月租金增加了2万元

为了留住优秀人才，汽车公司还需要提高员工的固定工资和福利待遇。除了培训费用外，培训期间的差旅费和工资也是一笔不小的开支，”东风本田星瑞总经理陈哲表示。

尽管2012年的利率不会有明显变化，但对于汽车经销商来说，提车量增加和销售情况不明朗这两个主要因素会增加汽车经销商的库存，利息成本自然会相应增加。这是编制预算报表时不可避免的问题。

目前，这些相对较大的费用很难大幅减少。然而，由于对今年的销售情况持谨慎态度，大多数受访汽车经销商在采访中都提到，他们将根据实际情况通过调整促销费用和裁员来减轻今年的负担。

汽车经销商积极寻求产业链利润

汽车经销商必须积极寻求开源的途径。增加新车销量、留住维修客户、控制促销费用、减少难以见到成效的短期投资，都是应对新形势的经营策略。在增加利润方面，除非制造商推出新产品，否则在充分竞争的时代，汽车制造商很难增加新车销售利润。然而，汽车产业链中存在一定的商机，如精品店、二手车和汽车保险。

目前，事故车维修占经销商售后利润的40%以上。对于新车，90%的客户会选择在经销商处购买汽车保险，而续保客户会被电话汽车保险诱惑离开4S店。提高客户的汽车保险续保率已成为提高售后利润的主要工具。给车主一个实用的保养包是一个有效的方法。一位姓李的日本汽车经销商告诉南都记者，最近他们的汽车经销商给客户送了一个价值888元的礼包，包括车辆打蜡、车厢清洁和其他维护，费用超过300元。为了吸引客户续保，每个人都投入了大量资金

增加高质量产品的销售额也是增加利润的主要途径。目前，许多品牌展厅将已经配备优质产品的新车展示在显著位置，折扣比裸车更大，以刺激消费者购买优质产品。

此外，尽管二手车目前是一个利润较低的行业，但由于培育市场和增加新车销量等因素，4S店正在积极进入这一产业链……

s。记者从东风本田恒通达汽车经销店总经理杨伟新处了解到，4S店已经设立了二手车展厅，汽车经销商将通过各种方式确保车源质量，以吸引客户购买二手车或进行新车交易。

标签：本田东风发现

汽车资讯热门资讯