去年国产乘用车销量1370万 增长2.8%

1月10日，全国乘用车市场信息联席会发布的最新数据显示，2011年12月，国内销量达到142万辆，同比下降3.3%，全年累计销量达到1370万辆，环比增长2.8%。

数据显示，12月销量超过产量，通用乘用车产量为136万辆。预计当月汽车制造商“隐藏”了约10万辆生产，导致2011年全年累计生产1442万辆，同比增长4.3%。

全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达告诉《每日经济新闻》记者，从全年产销对比来看，这意味着去年国内汽车制造商的库存增加了70万辆。与此同时，12月乘用车市场好于预期，乘用车库存不仅没有增加，反而有所下降。这表明汽车制造商提高了对2012年的市场预期，但乘用车制造商和经销商都做出了努力。例如，最近四个月推出的新车型数量接近前八个月的总数。在实体层面，仅12月的促销活动就导致制造商和经销商损失了数十亿元的利润

饶达认为，12月产销统计数据“不正常”，表明一些汽车公司为了补充1月的产销，“隐藏”了部分产销，避免了1月工作日减少导致产销低迷的不利局面。

尽管数据显示2011年汽车产量和销量有所增长，但拉奥达表示，2011年终端销量实际上有所下降。

他向《每日经济新闻》记者解释，汽车制造商普遍不看好2011年汽车市场，因此从2010年10月到年底，共生产和销售了约50万辆汽车，2011年消化了部分库存；从2011年初到年底，经销商库存从中线的下限增加到正常水平的上限，使经销商库存增加了70多万辆；2011年，出口约80万辆汽车，加上2011年国内终端销量1660万辆，以及2011年底西藏产销10万辆，构成了汽车批发统计数据。

Raoda表示，与批发销售统计数据相比，2011年，国内乘用车的终端销量减少了约190万辆，而2010年，国内汽车的终端销量为1782万辆。因此，2011年国内乘用车市场的增长率为-7%。据估计，今年1月普通乘用车终端销量约为115万辆，批发销量约为125万辆，增长率约为-20%。

2011年，全国汽车库存增加约70万辆，仅达到正常水平的上限。据估计，第一季度库存将继续增加，因此人们不应该对今年的汽车市场过于乐观，”Raoda说。

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