去年5月刚加入福田的黄华琼已经辞职。昨日，北汽福田一位人士证实：“担任北汽福田副总裁兼品牌总监的黄华琼已低调辞职，目前下落不明
在加入福田之前，黄华琼曾担任上汽集团品牌与市场传播总监。黄华琼花了三年时间打造荣威品牌。然而，当上汽集团准备从英国复兴MG品牌时，黄华琼于2010年初离开了上汽集团。经过长时间的休息，我选择加入北汽福田。
在上汽老同事眼里，黄华琼是一名职业经理人。他在营销方面有着丰富的经验和精准的定位，荣威750和550的营销定位都是由黄庆利打造的，非常成功。”黄华琼在上汽集团的同事这样评价他。
2011年5月，黄华琼加盟北汽福田，北汽福田肩负重任。据凤凰汽车报道，黄华琼的品牌总监还包括福田正在秘密筹备的一个乘用车品牌营销项目。福田希望他在自主品牌营销方面的能力和拓展海外市场的经验能够帮助福田扩大其在乘用车市场的影响力。
去年，北汽福田提出了到2020年实现全球首款商用车和国产首款轿车的宏伟计划。为了转型为综合性汽车企业集团，突破乘用车市场，福田汽车将成为其未来的主要关注点。
福田汽车公司一直在布局乘用车。2010年底，该公司投资20亿元人民币在北京密云建设了一家多功能汽车生产工厂。它于去年4月建成投产，设计年产能为30万辆，生产Montpak和Midi等产品。生产的车型将于2012年进入欧洲和美国等国际市场。
如今，在福田乘用车项目尚未完全实现成功之前，黄华琼已经选择离开。从她5月份被任命到辞职只用了不到一年的时间。作为北汽福田副总裁兼品牌总监，他在任职期间也保持相对低调，很少出现在媒体上。
根据北汽福田有限公司的季度报告，2011年前三季度（1-9月），福田的Montpak、Midi和Sapp等多功能车型实现了7433辆的销量，比去年同期下降了30.7%。
统计数据显示，从2009年开始，本田汽车在华国产车销量的增速开始低于行业平均。而在2009年之前，“总的来说高于中国汽车市场平均增速”。
1900/1/1 0:00:00记者10日从部交管局获悉，中国机动化发展迅猛，截至2011年底，全国机动车保有量为225亿辆，其中汽车106亿辆；全国机动车驾驶人达236亿人。
1900/1/1 0:00:00“北京停车难的问题，我已反映了多次，但给我的感觉变化不大，我个人认为这与管理有密切关系。
1900/1/1 0:00:00一直以来，业内普遍对汽车行业保持着高速增长的预期。然而，2011年受到政策调控、日本大地震等多方面因素的影响，汽车行业整体增速缓慢。
1900/1/1 0:00:00电控单元是电子控制单元ECU的简称。
1900/1/1 0:00:00日前在底特律车展期间，福特汽车公司宣布在一年内，他们将在全球的汽车生产平台数量。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航