去年东风汽车公司年产销量突破300万辆

在整个行业中，人们普遍预计汽车行业将实现高速增长。然而，2011年，由于政策调控和日本地震等多种因素，汽车行业的整体增长速度缓慢。在这样的环境下，作为中国最赚钱的车企，东风汽车公司在2011年首次产销超过300万辆，增速居百万级车企之首。其中，国产车型占比三分之一，商用车销量重新占据全国第一。

东风汽车产量同比增长10%

2011年，东风公司共生产汽车306.08万辆，同比增长10.5%；全年销售汽车305.8万辆，同比增长12.25%，其中乘用车232.9万辆，商用车72.9万辆。产量和销售量成功突破300万大关。业内人士分析，合资公司为取得如此优异的业绩做出了重大贡献。据了解，东风旗下的多家公司都出现了显著的增长率。

2011年，神龙汽车销量40.4万辆，销量增速高于行业平均水平；日系车方面，东风本田全年销量25.5万辆，累计产销量和用户保有量均超过百万辆。另一个日系品牌东风日产实现年销量80.9万辆，同比增长22%，其中新天籁、新阳光、小客等车型增长显著。

除了合资品牌，东风旗下的自主品牌也开始“破冰”。东风乘用车公司2011年产销超过2.8万辆；东风裕隆旗下的纳智捷品牌已订购了1万多辆汽车，预计全年将交付7000多辆现有汽车。

全力打造独立品牌

业内人士认为，中国汽车产量在短短几年内从900万辆增加到1800万辆。但从1800万辆车到2000万辆车，这段距离很长。随着中国汽车市场逐渐被进口品牌和合资品牌占领，自主品牌被誉为中国汽车业崛起的“诺亚方舟”。

包括东风、一汽和上汽在内的国内主要汽车公司都将主要研发精力和财力投入到了自主品牌上。2011年12月，东风公司自主品牌汽车产量成功突破100万辆。与此同时，东风“干”计划已经发布，未来投资300亿元打造东风“大自主”品牌。“钱”计划显示，到2016年，东风自主品牌的整体销量将达到300万辆。其中，东风品牌商用车100万辆、东风品牌乘用车100万辆，其他自主品牌100万辆。同时，东风商用车的目标是成为中国第一、世界第三。东风自主品牌乘用车将进入国产自主品牌乘客车第一阵营

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