兰博基尼是一个来自意大利的超级跑车品牌，目前隶属于德国大众汽车集团。兰博基尼天生就是法拉利的敌人，注定是世界上所有超级跑车的有力竞争对手。他是一个恶魔，但不是为了毁灭世界。自从成龙电影《红十字会》中兰博基尼在“勇敢”气垫船上闪亮亮相以来，国内道路上的“野蛮人”越来越多。本期为您带来兰博基尼的品牌历史。
兰博基尼创始人Ferugio
兰博基尼创始人费鲁吉奥·兰博基尼
费鲁吉奥·兰博基尼1916年4月28日出生于意大利法拉利省的一个小村庄农场。他毕业于弗拉泰利·塔迪亚学院工业技术专业，并在罗德岛意大利航空基地的机械装配部门任职。他喜欢收集与汽车、摩托车、拖拉机和飞机有关的知识和材料，掌握了当时最先进的工程技术和设计理念，为他未来创办“兰博基尼”奠定了坚实的基础。
愤怒的公牛曾经是“赛场上的公牛”
1947年，第二次世界大战结束后，已经学完所有技能的费鲁乔回到家乡，以自己的姓氏为商标开设了“兰博基尼拖拉机制造厂”。凭借其创造性的天赋和对现代生产技术的熟练掌握，费鲁吉奥开始使用美军剩余的军用物资生产拖拉机、燃料设备和空调系统。1949年，他开始制造发动机，到1975年，产量达到了有史以来的最高水平，有多种型号可供选择。从那时起，兰博基尼品牌就登上了历史的舞台。
傲慢的法拉利将“公牛”从赛场带到赛道上
法拉利250 GT
费鲁吉奥有着成功的职业生涯，他非常喜欢跑车。费鲁吉奥·兰博基尼拥有法拉利、玛莎拉蒂、梅赛德斯-奔驰等几辆名车。1958年，费鲁吉奥·兰博基尼驾驶了他的第一辆法拉利250GT，并崇拜恩佐·法拉利。兰博基尼最终因为250 GT成为了一家汽车制造商。
一天，驾驶法拉利250 GT的费鲁吉奥·兰博基尼参加了一场比赛。由于汽车离合器出现问题，赛车失去了控制，观看比赛的人意外受伤。之后，费鲁吉奥多次通过信件与恩佐·法拉利沟通，但对方没有回应。有一天，当费鲁吉奥·兰博基尼找到恩佐·法拉利讨论250GT的缺陷时，恩佐·费拉里对费鲁吉奥·兰博基尼说：“没有必要让制造拖拉机的人告诉我如何制造跑车。”他还表示，事故是由费鲁吉欧糟糕的驾驶技术造成的。这些话伤害了费鲁吉奥·兰博基尼的自尊，从那时起，费鲁吉奥·兰博基尼开始研究自己的跑车。然而，上述故事是由费鲁吉奥·兰博基尼和他的儿子托尼·兰博基尼口述的，没有客观证据。
后来，费鲁吉奥·兰博基尼在公司的仓库里找到了一个合适的农用车配件，并用法拉利250 GT解决了这个问题。1963年，费鲁基奥·兰博奇尼开始组建自己的设计团队。第一辆兰博基尼底盘由法拉利工程师Gian Paolo Dalara、大学毕业生Paolo Stanzani和Bob Wallace组成的团队制造。兰博基尼的第一辆跑车350 GTV采用了这种改进版底盘。1963年，兰博基尼的汽车工厂在意大利圣阿加塔（距离法拉利工厂仅十多公里）正式成立，第一辆兰博基尼跑车350 GTV在当年的都灵车展上正式发布。为了快速打造击败法拉利的超级跑车，兰博基尼从法拉利和玛莎拉蒂招募了大量人才，其中包括著名的法拉利250 GT发动机设计师乔托·比扎里尼，他领导并完成了兰博基尼的第一台V12发动机，最大功率为280马力。
1971年，由于全球经济危机，兰博基尼拖拉机公司开始经历金融危机。兰博基尼拖拉机的最大客户，南非进口商Cento Trattori取消了与兰博基尼的长期合同，导致兰博基尼销售遭受重大损失。1972年，兰博基尼拖拉机公司被出售给德国的SAME Deutz Fahr集团，但这并没有为兰博基尼汽车公司提供必要的帮助，公司的运营开始陷入困境。
1980年，瑞士人Patrick Mimram收购了不断恶化的兰博基尼公司，并扭转了局面。1987年，Millerman将兰博基尼出售给克莱斯勒，克莱斯勒为兰博基尼提供了强有力的资金和技术支持。迟到了……
随着奥迪的引入，兰博基尼于1998年加入大众集团。兰博基尼和奥迪实际上“已经认识了”，他们之前合作设计了铝制底盘的结构。在奥迪的协助和管理下，工厂于2003年分别推出了“Murcilago”和入门级跑车“Gallardo”。
第一款与法拉利竞争的车型-350 GT
兰博基尼350 GTV
兰博基尼350 GT
350 GTV实际上只是一款展示车型，而生产版在1964年日内瓦车展上正式发布，该生产车型被命名为350 GT。量产版使用重新校准的底盘，配备V12发动机和280马力。为了与法拉利竞争，350 GT的定价略低于同级别的其他法拉利车型。今年，兰博基尼生产了13350辆GT汽车，随后生产了两年，总产量为120辆。1965年，工程师Gian Paolo Dallara改进了350 GT的V12发动机，将其最大功率提高到320马力。在1966年日内瓦车展上，兰博基尼正式发布了搭载该发动机的400GT。
中后轮驱动跑车的先驱-三浦兰博基尼
三浦是西班牙著名的养牛户，兰博基尼三浦是兰博基尼第一辆采用中置发动机布局的超级跑车。三浦拥有400、400S和400SV三款车型，在全球共有754辆，这是兰博基尼历史上的一个里程碑。他率先开发了兰博基尼中置发动机。V12发动机，60度角，5速变速器，后轮驱动，最高速度为300km/h。三浦SV和佐塔的后期版本具有更强的攻击力。与三浦一起，由前玛莎拉蒂设计师设计的Islero GT也首次亮相。它带有玛莎拉蒂同时代人的明显基因，但市场反应并不理想。
带欧洲翼门的兰博基尼Marzal
马尔扎尔于1967年推出，是兰博基尼唯一采用欧洲翼门的车型。然而，由于早期梅赛德斯-奔驰300SL欧洲翼门不受欢迎，由于保守的企业计划，该车型没有大规模生产，而是在Ferrugio Lamborghini博物馆展出。
1968年，Espada 400GT问世，以一把杀死西班牙斗牛的古代巨剑命名。
20世纪70年代，兰博基尼推出了Jarama作为Islera的替代车型，但由于其平庸的性能，它没有得到市场认可。
兰博基尼Urraco在1974年图灵车展上首次亮相，并于1979年停产。Urraco，也被称为Miura的迷你版，由于全球经济危机，销量不佳。
在1971年日内瓦车展上，Contach一经亮相就获得了广泛赞誉，LP500QV一举夺得跑车之王的称号，让法拉利丢脸。Contach成为兰博基尼历史上的一个重要里程碑。成龙在电影《红十字会》中驾驶兰博基尼Contach。
1977年。当时，宝马要求兰博基尼帮助设计和制造高性能车型“M1”。双方签订的合同是生产400台，但德国方面低估了研发成本。兰博基尼只完成了6台，宝马在第二年取消了合作项目，转而独立开发。
兰博基尼雅尔巴被称为“婴儿”，因为它易于操控，转向灵活。
LM002作为兰博基尼的最后一款量产越野车型，于1986年正式发布。它配备了一台5.2升V12发动机，与采埃孚的变速箱配对。100公里/小时的加速仅需7.7秒即可完成，截至1993年生产结束，LM002共生产了328辆汽车。其中，萨达姆·侯赛因的儿子乌代·侯赛因拥有一辆兰博基尼LM002。
暗黑破坏神系列一直是兰博基尼在克莱斯勒的帮助下推出的标志性产品，其设计堪称完美。强大的发动机采用5.7升V12铝制气缸体、电控可变正时系统和最大功率为530马力的四轮驱动暗黑破坏神。从0加速到100公里/小时只需3.95秒，最高速度可达335公里/小时。
Murcielago和Gallardo是兰博基尼加入大众集团的首批产品
Murcielago采用中置发动机布局，采用全轮驱动。低矮的车身和流线型的车身设计使Murcielago的视觉效果极具动感。早期的Murcielago搭载了一台6.2L V12发动机，最大功率为572马力，最大扭矩为649牛·米。100公里的加速可以在3.5秒内完成……
秒。
2003年，兰博基尼推出了Gallardo，其定位略低于Murcielago。Gallardo使用的所有发动机都来自奥迪，早期的Gallardo配备了5.0升V10发动机，最大功率为493马力。
兰博基尼雷文顿是以F22战斗机的风格设计的。作为Murcielago的继任者，Reventon配备了6.5升V12发动机，整车从静止状态到达到100公里/小时的速度仅需3.4秒，最高速度为338公里/小时。
兰博基尼公牛标志的由来：创始人费鲁奇奥·兰博基尼出生于1916年4月28日，星座分为金牛座。因此，这一标志被用来完美诠释兰博基尼自身和公司对梦想的追求，也代表了兰博基尼跑车“挑战极限、狂妄自大、无拘无束”的品牌特征。
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