通用汽车未来将加强在中国技术研发投入

自第一辆汽车正式下线以来，中国汽车行业实现了快速发展。在这个过程中，先进的设计、生产和运营技术无疑是最强的驱动力。与发达国家相比，中国的汽车工业起步较晚，因此对先进技术的渴望更强烈。在不断提升自身技术实力的同时，引入行业领先的技术始终是中国汽车产业发展的有效解决方案。纵观已落户中国的全球主要汽车制造商，通用汽车在向中国出口先进技术方面最为积极。

动力来源-泛亚汽车技术中心

1997年6月，通用汽车与上海汽车工业（集团）总公司联合成立了当时最大的中美合资企业——上海通用汽车有限公司和泛亚汽车技术中心有限公司（简称“泛亚汽车科技中心”）。因此，通用汽车成为第一家在中国同时成立汽车合资公司和汽车技术研发公司的跨国汽车企业。

对于当时的中国汽车行业来说，迫切需要建立一个具有汽车工程专业知识的地方先进技术中心，泛亚汽车技术中心的诞生有效地满足了这一需求。泛亚汽车技术中心是中国第一家汽车工程技术合资企业，不仅为中国汽车行业设计和制造能力的提高做出了巨大贡献，而且对提升整车和车辆动力总成的测试和评估能力也发挥了重要作用。

独角兽

（1999年6月，泛亚技术中心推出了第一辆中国制造的概念车“麒麟”。）

此外，为了保持泛亚汽车技术中心在中国汽车行业的领先地位，通用汽车和上汽集团继续对其进行联合投资。泛亚汽车科技中心拥有大量尖端设施，包括虚拟现实中心、原型车实验室、动力总成实验室，底盘运动与运动学参数测量实验室、振动与噪声实验室、结构实验室、车辆安全实验室、材料实验室、电子电气实验室。

同时，通用汽车将泛亚汽车技术中心与其全球设计和开发网络紧密相连，始终坚持与合作伙伴分享技术成果，将最新技术引入中国，在开发全球技术时始终考虑中国市场的需求。正因为如此，许多员工都在海外通用汽车设计和开发中心接受了培训。此外，通用汽车还将其全球人才引进上海，并与泛亚汽车技术中心的当地员工合作，交流最新的技术理念。

引领行业，助力中国

泛亚汽车技术中心有效完善了通用汽车在中国的产业布局，在汽车和零部件的生产、分销、设计、测试等方面建立了完整的产业链，对中国汽车产业的发展起到了指导作用。基于此，在过去的15年里，通用汽车带领其他全球汽车制造商将先进技术引入中国，确保了产品质量和性能的全面提高。

1998年10月16日，上海通用汽车率先大规模生产自动变速器，并将其应用于当时在中国推出的别克车型。

（第一辆别克新世纪轿车于1998年12月停产）

同年，通用汽车将精益生产引入中国汽车市场，上海通用汽车成为第一家采用精益生产的中国汽车制造商。精益生产方式让人们看到由客户需求驱动的企业价值流，其核心是避免浪费和快速响应。通过减少和消除产品开发、设计、生产、管理和服务中的所有非价值产生活动，缩短了对客户的响应周期，从而快速实现客户价值增值和内部价值增值，提高了企业的资本回报率和利润率，此举也改变了中国汽车行业的传统经营模式。

此外，通用汽车是……

第一家跨国汽车制造商要求其所有中国供应商通过QS-9000认证。QS-9000质量体系标准由美国克莱斯勒、通用汽车和福特汽车公司的供应商质量要求工作组制定。该质量体系标准以ISO9000为基础，增加了汽车行业和客户的要求。QS-9000认证的引入，不仅提高了中国汽车零部件制造商的产品质量标准，也为中国汽车零部件制造企业进入国际市场提供了更好的机会。

2010年8月18日，通用汽车和上海汽车宣布，他们将共同开发新一代环保节能的动力总成技术，包括紧凑轻便的1-1.5升直喷和涡轮增压系列发动机，以及匹配的干式低扭矩双离合器自动变速器。与传统动力总成相比，新一代动力总成有望在提供充足动力和满足驾驶乐趣的同时，降低20%以上的油耗和20%以上的碳排放，满足消费者对环保节能汽车的需求。这是中国汽车公司首次与大型国际汽车集团联合开发动力总成核心技术，并在全球共享知识产权。

2011年9月，通用汽车中国前沿技术研发中心一期工程——“先进材料实验楼”竣工，开启了中国电池和轻材料研发之路。该中心是目前国内汽车行业最全面的前瞻性技术研发中心，体现了通用汽车对先进技术领导力的承诺。该中心的二期项目将于2012年7月正式完工，将为中国人民展示更多在前瞻性设计、车辆工程、先进动力总成、城市交通和汽车生产技术方面的研发成果。

在通用汽车的企业信条中，它强调“始终将最新技术引入中国”和“整合通用汽车的全球和本地资源，确保为中国市场提供一流的产品和服务”。。。扎根中国的15年实践证明，通用汽车从未停止对这一信条的坚守。

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