尽管阿斯顿·马丁是中国市场的后来者，但与大多数超级豪华汽车品牌一样，阿斯顿·马丁在中国市场取得了丰硕的成果。2009年，阿斯顿·马丁在中国市场销售了83辆汽车，在亚洲排名第三。2010年，中国成为阿斯顿·马丁在亚洲最大的市场。
因此，阿斯顿·马丁在中国市场重新定位了自己。1月9日，其亚洲最大的旗舰店在上海开业，阿斯顿·马丁全球首席执行官Ulrich Bez亲自为其剪彩。
事实上，在过去的一年里，中国汽车市场的整体萧条并没有影响豪华汽车的增长。今年，中国汽车的整体增长率为3%，豪华汽车的增长率基本在60%-70%之间。中国已成为奥迪、劳斯莱斯和兰博基尼等豪华汽车的全球最大销售市场。”宾利华东地区总经理黄立新告诉记者，加上美国和欧洲经济缺乏改善，必须乐观看待独特的中国经济，增加对中国的投资。
传奇首席执行官乌尔里希·贝兹不仅提出了为詹姆斯·邦德提供汽车的经典想法，还在007电影《量子危机》中客串了3秒钟的反派角色。根据他的计划，上海旗舰店不仅将覆盖华东地区的富裕群体，还将成为其在中国布局的前奏。
在中国豪华车领域，阿斯顿·马丁是后来者，2008年才进入中国市场。然而，乌尔里希·贝茨并不后悔迟到。我们不想第一个进入，而是想成为中国市场上最好的豪华汽车品牌
根据阿斯顿·马丁的全球计划，最迟到2014年，阿斯顿·马丁在中国市场的销量将达到1000辆，占全球销量的五分之一，使中国成为仅次于美国和英国的品牌第三大市场。
豪车云集
虽然我们来得晚，但时机还不算太晚，”Ulrich Baez认为，中国豪华车市场在过去几年确实经历了快速增长，但发展速度并没有停止，还会继续高速增长。他表示对中国市场充满信心。
据权威报道，中国奢侈品年销售额已超过20亿美元，约占全球销售额的3%。到2015年，中国奢侈品销售额预计将超过115亿美元，占全球奢侈品消费的29%。
2009年6月左右，阿斯顿·马丁在巴黎车展上展示了全新旗舰车型One-77。全球限量77台。阿斯顿·马丁首席运营官迈克尔·范德桑德告诉记者，77辆汽车中有74辆已经售出，其中包括中国买家。
中国消费者越来越追求个性化，他们的客户群也呈现出年轻化的趋势。中国富有的第二代已经成为豪华汽车的主要消费者。此前，浙江吉利集团董事长李书福在与爱女结婚时送给她一辆阿斯顿马丁。
从消费者心态来看，与50-60岁的亿万富翁相比，30-40岁的年轻亿万富翁更大胆、更愿意享受生活和产品，他们的消费也在从冲动走向成熟。
无独有偶，去年10月底，梅赛德斯-奔驰豪华改款车品牌卡尔森也携旗下四款尊贵车型来到上海，举行中国总部开业仪式和新车发布仪式，将梅赛德斯-奔驰四大豪华改款汽车品牌全部带到中国。根据该计划，卡尔森已将中国市场作为重要的战略舞台，并计划在全国范围内建立营销网络，在一线城市、省会城市和经济发达地区建立营销网络。
卡尔森总裁艾伯特告诉记者，在中国，越来越多的高端消费者正在努力摆脱传统豪华汽车的束缚，在购买新车或换车时寻求对豪华汽车的重新定义。这使得老牌豪华汽车品牌、个性化改装豪华汽车和豪华赛车在中国市场都备受青睐
事实上，除了迈巴赫最终因单一不变的产品而退出市场外，豪华汽车品牌近年来在中国市场取得了丰硕的成果。
宾利在2011年售出了1800多辆汽车。尽管美国在同一年售出了2000多辆汽车，但其在中国的增长率超过了美国。正在崛起的中国市场也成为宾利备受重视的市场。
根据权威机构的统计报告……
事实上，中国富有的第二代为劳斯莱斯做出了重大贡献。罗尔斯·罗伊斯“指数”是绘制世界富人地理分布图最有用的参考工具之一，美国多年来一直占据该指数的榜首。但在2011年，中国队击败了美国队，首次夺得冠军。
从后面来？
随着豪华汽车在中国市场的布局不断扩大，中国豪华汽车领域的竞争也在蓬勃发展。作为后来者，阿斯顿·马丁认为，豪华车要想在中国取得成功，第一步就是建立自己的品牌。
Ulrich Baez告诉记者，“作为一个新兴市场，中国有很大的机会，我们也在中国进行了大量投资。这笔投资不仅是货币，最重要的是，我们需要在中国建立阿斯顿·马丁品牌，让更多的中国人了解这个品牌
打造品牌的第一步是在中国市场快速扩张，通过打造专卖店、旗舰店等多种营销渠道，快速提升中国消费者的知名度和理解力。目前，除了北京和上海，阿斯顿·马丁还将寻找合适的合作伙伴，并在未来的杭州、广州、深圳、沈阳、大连、天津、成都和重庆等城市开展门店建设计划。今年上半年，经销商数量预计将达到10家。
作为后来者，Ulrich Bates透露，阿斯顿·马丁的经纪人是经过精心挑选的，他们与顶级亿万富翁的关系网也是阿斯顿·马丁考虑在中国新合作伙伴的重要标准。
阿斯顿·马丁在北京地区的独家代理商郭胜也是阿斯顿·马丁的前东家。当得知阿斯顿·马丁即将正式进入中国市场并在北京寻找合作伙伴时，郭胜毫不犹豫地参加了竞争，并从数百名希望获得阿斯顿·马丁代理权的投资候选人中脱颖而出。
豪华汽车的销售主要不是由营销人员推动的，而是由富人的口碑推动的。从事豪华汽车销售20多年的黄立新认为，代理商网络在豪华汽车销售中非常重要。例如，当布加迪进入中国时，它是通过在宾利车主中进行营销。
此外，产品也是一个重要因素，如宾利和劳斯莱斯，由于推出了大陆系列和小劳斯莱斯等新产品，它们在中国市场取得了显著增长。为了迎合中国的消费者特点，后来者阿斯顿·马丁计划每年向中国市场推出新款车型。
此外，Ulrich Baez认为阿斯顿·马丁拥有其他顶级豪华汽车品牌所没有的优势。“目前，我们不隶属于任何汽车集团，因此我们的决策效率更快。我们可以根据市场变化及时调整生产安排，缩短新产品上市周期
去年一汽大众奥迪引进6款全新车型，全年销量达到309888辆，同比增幅374。奥迪仍是中国豪车市场王者2012年伊始，一汽大众奥迪又吹响了新年冲锋的号角。
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