汽车化油器工作原理简介

化油器的作用是将一定量的汽油与空气混合，以确保发动机的正常运转。如果没有足够的燃料与空气混合，发动机将以“稀”状态运行，这将使发动机停止运转，也可能损坏发动机。如果燃料和空气混合过多，发动机将处于“浓”状态，这也会导致发动机停止运行，在运行过程中产生大量烟雾，或在恶劣条件下运行，至少会浪费燃料。

化油器的工作原理

来自外部的空气经过过滤后进入化油器，进气量由节气门位置的变化控制。空气通过化油器内部的喉部产生吸力，通过喷嘴将燃料从浮子室中吸出并雾化。雾化的燃料和空气混合后被没有进气歧管的气缸吸入。混合气的进气由油门踏板控制，油门踏板位于化油器内部，由节气门（节气门）控制。汽油泵泵入浮子室的油量由浮子室内的浮子控制。浮子随着浮子室中的油量而上升和下降。当浮子室充满汽油时，浮子上升并使用其针阀堵塞进油口。驾驶员通过控制节气门开度来改变发动机转速，混合气浓度随着节气门开程度的增加而逐渐增加。

汽车发动机的工况需要在大范围内频繁变化，例如在启动汽车和在十字路口等待绿灯通过之前，当发动机怠速运转时，负载为零，节气门开度最小，速度最低；当汽车满载爬坡时，油门全开，但速度不高；在平坦的道路上行驶时，油门不需要全开，发动机排放中等负荷，速度和速度适中；在高速公路上行驶时，发动机可能处于满载状态并达到最大转速。在如此复杂的工作条件下，对混合气体的要求不可能是一致的。例如，在怠速和低负荷下，前者要求混合物非常丰富，而后者要求浓度逐渐变稀；在中等负荷下，为了节省燃料，化油器需要提供燃料消耗率最低的混合物；在满载时，为了使发动机产生最大功率，化油器需要提供丰富的混合物。此外，当汽车开始变冷时，需要更浓的混合气；加速时，当节气门突然全开时，化油器需要提供额外的燃油。

总之，在正常工作条件下，汽油发动机需要化油器来供应随着负载增加而逐渐变稠和变稀的混合物。在满负荷时，混合物也需要变得更浓。基于上述要求，单纯依靠前面介绍的简单化油器是无法满足这一要求的。

为了满足这些要求，现代化油器上配备了一系列混合气浓度补偿装置。如主燃油供应泵、怠速系统、燃油省煤器、加速系统和启动系统，以确保化油器能够在汽油发动机的不同工况下供应适当浓度的混合气。

尽管化油器的尺寸不大，但由于内部集成了许多系统，其结构变得更加复杂。为了确保化油器能够定期正常工作，定期维护和保养是非常重要的。使用化油器的主要缺点是充气和混合气在气缸中的分布不理想，影响了发动机功率和经济性的提高，也不利于满足排放要求。因此，化油器现在完全被电子喷射所取代。

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