2011整车出口再创新高 同比增长49.45%

2011年，汽车产销分别为1841.89万辆和1855.11万辆，同比增长0.84%和2.45%。汽车市场增速创13年来新低，整车出口81.43亿辆，同比增速49.45%，创历史新高。这是中国汽车工业协会上周五发布的数据。

经过多年的试错，奇瑞汽车、长城汽车等车企已经积累了一些海外运营经验，出口结构正在改善，汽车占比也在逐步提高。但明亮的数据可以美化销售表格，这并不意味着汽车出口之路真的充满了阳光和雨水。

巴西成为最大的出口目的地国

根据中国汽车协会的汽车企业出口数据，2011年，汽车出口81.43万辆，同比增长49.45%，与去年同期相比增长26.94万辆。出口对汽车销量的增长贡献了60.79%！

去年，国内最大的出口公司是奇瑞汽车。奇瑞发言人金一博告诉南都记者，奇瑞汽车2011年全年出口量为16.02万辆，同比增长73%。长城汽车宣传部长尚玉贵在采访中提到，该企业以83117辆的出口总量位居第二，同比增长50%。江淮汽车的表现也异常出色，其出口量从2010年的2.16亿辆猛增至6.63万辆，增长了约2.07倍。

2010年，阿尔及利亚是中国汽车的主要出口国，紧随其后的是越南、埃及、叙利亚和智利。南都记者去年11月独家获得的一份海关出口数据显示，2011年中国汽车的主要出口目的地发生了重大变化，阿尔及利亚受到战争的影响，其在中国汽车出口目的地国名单上的地位从第一位变为第二位，该国从中国进口了73000辆汽车。尽管巴西在去年9月大幅提高了进口汽车的工业品税，但其在中国汽车出口市场的地位继续上升，从2009年的第17位上升到2011年的第一位。前11个月，共有10.4万辆中国汽车在当地销售。

多重原因帮助出口创出新高

从数据来看，直到2008年，中国的汽车出口一直保持着良好的增长势头，但经济危机使该公司的海外销售业务陷入停顿。2009年业绩低迷，2010年和2011年出口业务处于恢复增长阶段，销售额大幅增长。最终，在2011年，性能达到了814300辆的新高。

自去年以来，国内汽车市场的增长速度明显放缓。自主品牌汽车公司也需要加快发展出口业务，以提高销量。以奇瑞为例，该公司去年全年销售了64.17万辆汽车，在海外市场的份额约为25%，在美容销售排行榜上发挥了非常重要的作用。汽车公司迅速在国外建立K D工厂和发展经销商网络的措施推高了汽车出口量。

中国的汽车出口基数相对较低，这也为2011年出口的“大跃进”提供了基础。目前，中国与日本和韩国的汽车出口数量仍存在显著差距。2011年，中国出口了81.43万辆汽车，而韩国的汽车出口也创下了当年的新高。本月10日，韩国知识经济部表示，去年韩国出口汽车315.193万辆，同比增长13.7%。与此相比，中国的出口数据仍有很大差距。这也为国内出口业务提供了空间。

记者观察：数据看起来很漂亮，但背后有很多危机

高增长的光芒掩盖不了其背后的一系列矛盾。中国企业在海外销售道路上的第一个障碍是人民币升值，这对出口利润产生了重大影响。目前，只有一半的出口公司在赚钱，而另一半则陷入了亏损陷阱。去年，利润率一直在下降，由于总销售额的大幅增长，一些急于展示出口业绩的公司避免了这个问题。“某自主品牌海外部负责人告诉南都记者，数据看起来不错，但出口形势实际上非常严峻。由于中国汽车的溢价能力并没有随着销量的增加而增加，人民币升值和成本增加等因素无法通过涨价来消化近年来，轿车的me大幅增长，目前约占汽车出口总额的44%，出口中的结构性缺陷正在改善。但出口车型仍以经济型为主。高性价比是中国汽车在海外竞争中最突出的优势。数据直观地表明了这一点。在出口原产地方面，据中国汽车工业协会统计，截至2010年，中国汽车（含零部件）已出口到210个国家和地区，汽车出口涉及180多个国家和区域。但发展中国家占出口总额的80%以上，其中北非和中东占……

占绝大多数份额。根据南都记者的采访，2011年的情况也类似。中国公司仍然无法在质量和排放标准严格的欧洲和北美开放销售。如何制定长期出口战略计划是去年发展留给今年的问题。（南方都市报林慧莹）

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