中国汽车市场的增长速度正在逐渐放缓，但汽车后市场保有量的大幅增加可能会给汽车后市场带来巨大的商机。
2011年，中国汽车销量达到1850万辆，同比仅增长2.45%。截至去年8月，中国汽车保有量已超过1亿辆，汽车保有量的快速增长将引发新的商机。相关数据显示，售后服务的利润是汽车销售利润的三倍。2005年，中国汽车后市场收入为880亿元，到2009年增加到2400亿元，预计到2012年将增加到4900亿元左右，年复合增长率为26.9%，最近在“中国汽车售后市场值得信赖的品牌认证平台”启动仪式上表示。
汽车后市场规模逼近5000亿，迎来新商机
正是由于汽车后市场的巨大利润潜力，跨国零部件汽车转向了汽车后市场。去年年底，博世的售后市场业务部门收购了扬宏集团，扬宏集团在和分别有一家生产工厂。此外，汇门和德尔福等跨国零部件公司也在汽车售后市场布局。
然而，国内汽车售后市场“劣币驱动良币”的现象，可能是跨国零部件公司不得不面对的尴尬。越是高端、高质量的产品，在终端市场上的销量就越低。许多生产假冒原装零部件的公司满足了终端市场的需求。根据Frost&Sullivan咨询公司的数据，全球假冒汽车零部件的销售额预计将达到450亿美元，比2008年的820亿元人民币高出数倍。根据日本汽车零部件协会的数据，全球83%的假冒产品位于中国（原文：第一财经日报王立革）
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2011年汽车产销184189万辆和185051万辆，同比增长084和245，车市增速创13年来新低，而整车出口8143万辆，同比增长4945，创历史新高。
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