今年中国汽车业走出低谷 车市亮点浮现

2011年，当政策效果急剧下降时，中国汽车市场陷入了冷场。2012年春节黄金周期间，记者对浙江、上海、广东等地的汽车市场进行了抽样调查，发现尽管汽车市场参差不齐，但信心复苏的迹象已经显现。

作为拉动内需的重要力量，汽车行业在帮助中国克服2009年金融危机方面发挥了重要作用。

在去年12月召开的中央经济工作会议上，稳中求进成为主旋律，扩大内需是经济发展的重要一极。在这个关键时刻，汽车行业再次受到关注。

2012年，在改善宏观环境、承接中西部产业转移、节能减排的基础上，业内人士一致判断，今年的汽车行业不会比2011年差，将实现艰难复苏。

春节汽车市场：春光乍现

2011年，随着刺激性消费政策的退出，中国汽车行业的高速增长趋势逐渐休养生息。2011年，中国汽车的增长率创下13年来的新低，销量增长仅为2.45%；

一些汽车经销商无法经营并宣布破产的消息在报纸上也很常见。业内人士表示，2012年中国汽车行业将进入理性增长时代。这实际上只是汽车行业进入转折点的另一种更委婉的说法。

如今，惨淡的2011年已经过去，2012年的春节也已经轻描淡写地过去了。上海证券报记者对今年春节期间的车市进行了抽样调查，发现尽管不同地区的气温不均衡，但总体来看，还是有一些亮点。

浙江省乐清市的总人口约为110万，但在这个看似小的二级城市，购车是春节期间的消费热点。乐清市芙蓉汽车公司的销售顾问陈先生告诉《上海证券报》，“春节的七天里，来看车的人比平时多得多。到1月28日，我已经超过了本月的销售目标

今年春节期间，大众汽车上海闵行区经销商总经理肖先生只休息了三天就开始上班了。整个1月的销售额给他带来了新的惊喜：“2012年1月，我们的单店销售额同比增长了28%

此外，据本报记者调查，在广东等地春节期间，也出现了经销商汽车早已供不应求、一车难求的情况。因此，员工们开始在春节期间放长假。在一些地区，汽车价格已经悄然上涨。上海的一些汽车经销商向记者透露，他们1月份销售的大部分车型比去年年底贵1000-2000元。据估计，到3月份，当汽车市场恢复正常时，价格也将恢复理性。

2012年1月的成功启动给了汽车经销商一些信心和安慰。尽管春节期间中国汽车市场短暂的强劲销售并不一定能得出中国汽车市场已经反弹的结论，但在汽车行业内部人士、经销商和资深行业观察人士看来，信心正在逐步重建。“2012年的汽车市场不会比2011年更糟糕。

增长率将在5%至10%之间

在去年12月召开的中央经济工作会议上，稳中求进成为主旋律，扩大内需是经济发展的重要一极。因此，汽车行业再次受到关注。

专家对中央经济会议的解读是，在未来很长一段时间内，世界经济复苏的不确定性将增加，欧美国家经济增长乏力，中国周边出口市场需求下降。因此，中国的经济增长将更多地依赖于扩大内需。当前经济结构中的另一个重要问题是消费需求不足和经济增长过度依赖投资需求。

在这种情况下，汽车行业将为拉动内需贡献独特的力量。根据一项调查，业内人士普遍认为，2012年的销售额增长将在5%-10%之间。

1月中旬，中国汽车协会发布预测数据称，2012年中国汽车销量约为2000万辆，增长率约为8%。国泰君安在2012年汽车战略报告中指出，随着宏观经济货币政策的定向放松，将有利于汽车行业销量触底回升。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊告诉记者，很多人认为今年汽车市场不会太好，但他会更加乐观。

适度宽松的经济政策显然对汽车市场有利。金融环境的改善肯定会对汽车市场产生积极影响。因此，我相信今年的汽车市场肯定会比去年好

汽车企业对2012年的市场也持相对乐观的态度。上海的一家汽车经销商表示，他们今年的销售目标是增长10%。大众汽车副总裁杨美红表示：“在轿车市场，我们相信8%左右的增长率将持续一段时间，稳定持续的增长比过山车般的增长要好得多。大众汽车实现了……

去年的增长率为15%。现在，我们预计不会有30%或50%的增长，这种非理性的增长也不会回来

国家信息中心首席分析师徐长明表示，2012年汽车市场整体增长率预计将超过10%。他的判断理由是，市场发展取决于长期潜在增长率，从现在到2013年，我国仍处于高速增长区间。

这一判断主要是基于我们对全球汽车领先国家市场发展模式的分析。从世界发达国家的角度来看，其汽车市场的发展有两个快速增长阶段。第一阶段是从每1000人5辆车发展到每1000人20辆车，这是发展最快的时期，年均增长率约为30%，持续时间约为5年；第二个快速增长期是从1000人开始。从20辆汽车发展到130辆汽车，持续了大约十年，年均增长率为20%

深耕市场，“深挖”

浙江乐清市机动车总量为22.95万辆，几乎每5人中就有一人拥有机动车。乐清市系统人员介绍，春节期间，老城区附近7个临时停车场的建设和运营，解决了全市停车难的问题。

乐清汽车市场的增长为中国汽车产业的发展带来了新的想象空间。

国家信息中心首席分析师徐长明表示，二三线城市将成为汽车市场新的增长点。他说，目前，三线城市的GDP占全国的37.5%，每年增长约一个百分点，未来这一趋势将持续下去。中西部地区正在进行产业转移，转移后居民收入会增加，从而产生购车群体，这是市场的自然规律。

豪华汽车公司也乐于看到中西部城市的发展。德国一家豪华汽车销售公司负责人告诉记者，从政府的“十二五”规划来看，中国城市化的加速也将带动新区的发展，从而创造更多的豪华汽车消费者。

Monica汽车行业的分析师表示，由于中国中西部地区的汽车普及率没有东部地区高，因此保有量的增长率波动更大。中西部地区汽车市场的发展将带来汽车销售规模的增长。

深耕市场，探索“向下”。2012年，一个新的命题被提出给勇敢而熟练的中国汽车公司。已经达到增长“天花板”的汽车公司必须将注押在新市场上。

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