房地产市场低迷，地方政府对汽车行业的热情更高。汽车项目和投资的竞争已成为推动GDP增长的有力工具。在1月份各地政府召开的“两会”上，对汽车行业的投资成为当地产业发展的最大亮点。
我们一直在跟进汽车引进项目，雷诺国内项目仍在讨论中，”广州市花都汽车城市管理委员会江主任1月15日告诉记者。尽管日产的英菲尼迪国内项目此前被曝光已落户大连，但在英菲尼蒂做出最终决定之前，花都似乎无意放弃。
抓紧汽车项目落户，加大对汽车产业的投资。为了确保地方经济的持续增长，“使汽车行业的投资能够拉动GDP”仍然是地方政府最喜欢和最有效的途径。
今年计划投资汽车项目的最大省份是广东。在经历了去年日本市场的低迷之后，广东今年预计将在汽车行业投资超过140亿元，广州也在5个超过10亿元的战略指导项目中确定了两个汽车项目；此外，武汉与洪湖合作，计划建设一个价值数千亿元的零部件产业园；
由于上海大众投资建设第六工厂，宁波计划配置一个产值700亿元的零部件园区。
各地两会进一步提出“汽车为支柱产业”
得益于近两年汽车项目疯狂竞争的结果，今年1月提交给广东省十一届人大五次会议的《广东省2012年重点建设项目规划（草案）》显示，广东省将继续重点关注佛山一汽大众、深圳长安标致等项目，今年汽车行业投资142亿元。
广州早就确立了“汽车产业为支柱产业”的发展战略，今年的“两会”仍坚持这一路线。在已确认投资超过10亿元的战略性主导产业项目中，有两个汽车产业项目，即东风汽车股份有限公司有限公司花都工厂扩大乘用车生产能力（60万辆）和北汽集团华南生产基地（增城）一期车辆项目。
前两年，武汉在引进汽车项目方面没有取得任何成功，但在保持增长的压力下，它开始专注于汽车零部件行业。1月14日，武汉经济技术开发区管委会与湖北省荆州市洪湖市人民政府签署合作协议，共建武汉经济技术发展区新滩工业园，重点发展汽车零部件制造业，预计将产生1000亿元的产值。
上海大众第六工厂落户宁波总投资117.59亿元，给了宁波发展汽车产业的信心。目前，宁波杭州湾新区已引进11家知名汽车零部件企业，其中包括《财富》世界500强公司法国佛吉亚，以及德国、日本等国家和地区的企业。投产后，年产值将超过60亿元。预计上海大众将为汽车零部件行业带来6至8倍的增长，汽车零部件产值将超过700亿元。
一些地方政府瞄准了新能源汽车行业，认为今年的新能源汽车产业会有突破，开始加大投资。在深圳两会上，中国人民协商会议的三项提案和全国人大的两项提案提出，深圳要大力发展天然气汽车。此前，深圳已确定重点建设年产值800亿至100亿元的国家级新能源汽车产业基地。
湖北也有政协委员建议，出台更多政策支持新能源汽车产业发展：将襄阳新能源汽车纳入2012年国家创业投资基金推荐计划，设立湖北新能源汽车发展专项基金；成立新能源汽车企业省级联盟，调整新能源汽车购置税；
将新能源汽车纳入政府采购目录，在湖北省新能源汽车发展中占据主动。
离底特律还有很长的路要走
广州花都的一位政界人士曾表示，汽车行业通常指的是“一个月亮带来许多星星”。这意味着一个整车厂带来了多家零部件公司。地方政府对汽车项目的热情正是源于此。任何一个在汽车行业有一定基础的城市都会有一个“底特律东部”的梦想。广州、重庆、十堰和长春曾提出创建“底特律东部”，后来成都也加入了。最近，宁波拥抱了这个梦想。
在这些城市中，实力最强的广州早在2003年就提出要建设“底特律东部”。当时，广州市政府已经将汽车产业确定为支柱产业。2008年，广州市投资300亿元建设汽车产业基地和配套设施，制定了到2010年产销100万辆的目标。随后，这一目标被提高到2015年的300万辆。
然而，与底特律相比，国内汽车产业集群有一个共同的缺陷：广州的三大汽车基地都是合资品牌，核心技术掌握在外国投资者手中。尽管合资汽车公司是通过50%股权的方式成立的，但主动权和利润分配一直被认为掌握在外国投资者手中。
广州的大多数汽车企业只能说是类似于代工工厂。广东省社会科学院区域经济研究中心主任丁力对广州汽车产业感到担忧，但对其缺乏核心技术和知识产权深感担忧。
2011年，广州遭遇了一场失利。日本地震对日本汽车公司造成了广泛的破坏，进而影响了广州的汽车工业。2010年，广州宣称其汽车产值超过3000亿元。2011年前11个月，汽车制造业工业总产值达到2765.41亿元，同比仅增长2.2%，与去年同期（24.0%）相比大幅下降21.8个百分点。
此外，产业集群也不尽如人意。广州花都汽车城可以算是国内产业链中装备最精良的集群之一，但其整车及零部件年产值比仅为10.26，远低于国际汽车产业集团的整车及零部件规模比11.7。
丁力认为，地方政府在发展汽车产业的过程中，为了增加GDP和财政收入，根本忽视了合理的发展因素。尽管有多个城市提议成为“底特律东部”，但实际上它离底特律很远。
拥有一个汽车项目可以保证GDP
在广汽丰田、广汽本田和东风日产三大汽车制造商的帮助下，广州的总产能将达到154万辆。此外，广汽自主品牌计划到2014年达到40万辆的产能，广州乘用车产能将很快突破200万辆。
2011年，广州汽车工业产值约3000亿元，预计广州市国内生产总值为12380亿元。汽车业对广州GDP的贡献最大，已成为广州真正的支柱产业。
近年来，由于汽车行业的发展，中国南方的广深争端占据了上风。例如，在广州花都，2005年的国内生产总值只有303.16亿元，到2011年已经达到750亿元。领导人在作《政府工作报告》时，总是提到“受益于汽车工业的发展”。根据华都的计划，我们的目标是在未来十年内生产200万辆汽车，年产值达到3000亿元。
但广州并不容易。深圳已经开始大力发展新能源汽车，在GDP排名上紧随天津、重庆和成都等城市。他们都在汽车行业有着深厚的基础，努力在汽车行业的发展中取得突破，并提出要创建“底特律东部”。
广东和山东作为汽车第一大省的竞争从未平息。我……
2008年，广东曾夺得第一，但很快被以商用车生产闻名的山东超越。无独有偶，就GDP排名而言，这两个省份也是竞争对手。2011年，广东的GDP排名全国第一，山东排名第三。
尽管广东在过去两年推出了多个整车项目，但短期内很难形成产能。山东依托重型汽车和上海通用雪佛兰烟台东岳工厂，汽车产业也在快速发展。
广州不遗余力地夺取了整个汽车项目。据华都介绍，几年前成立了一个专门的工作组，在区长的直接领导下，介绍雷诺的国内项目。“谈判从未停止，”华都表示。在今年房地产不景气的现状下，汽车行业的竞争仍将成为地方政府竞争的焦点。
日前本田汽车公布了其2011年全球汽车总销量及产量数据。由于地震海啸、泰国洪灾和日元走强等各方面不利因素影响，2011年全年产销量均较2010年同比下跌。
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