新疆广汇或将豪投14个亿迎娶四川申蓉

专家认为，中国汽车市场新一轮整合开始，汽车行业寡头垄断时代临近

新疆广汇即将收购四川深融，交易金额高达14亿元！

“最近，这一令人震惊的消息在成都汽车行业疯狂传播。四川第二大汽车集团深荣，年产值超过80亿元，以技术和营销闻名，是全国十大汽车经销商之一。它的一举一动都受到业界的密切关注，“广汇收购事件”的传言”已经成为人们关注的焦点。业内专家普遍认为，无论这场婚姻是否成功，都将发出一个强烈的信号：面对今年和未来更激烈的车市竞争，新一轮的重组和整合将正式开始，一个以资本运营为主的寡头垄断时代已经不可逆转地到来。

强势进军四川广汇，想拥抱美丽回归

在中国前十大汽车经销商中，庞大和广汇分列第一和第二。庞大以销售著称，广汇则以并购著称，在全国范围内吃掉了500家4S店。不愿透露姓名的成都汽车行业资深人士甘先生（化名）向记者透露：事实上，广汇在四川的这次相亲最初是针对三和集团的，但经过几次挫折后，他们并没有达到目的。因此，他们将注意力转向了申融，毕竟这是四川汽车行业最有价值的两块金字招牌之一

成功运营“广汇收购绵阳奥迪店”的广汇神秘人物杨先生（化名）间接证实了这一说法。在电话中讨论为什么选择在四川扔绣球时，他说，“目前不方便透露任何信息。这是企业之间的正常合作，没有必要大惊小怪。”当被问及敏感的交易金额时，该人士守口如瓶，反复强调“不方便”和“很正常”。业内人士认为，汽车市场的“西进”将是未来几年的市场趋势。包括豪华汽车巨头在内的主要制造商已经开始高度重视西方汽车市场，并频繁采取措施。在西部汽车市场上，四川的汽车集团也是最突出、最具代表性的，沈荣是其中的佼佼者。这是光辉和申融有意结婚的两个重要原因。

沈融这个富有的联盟的意图是扩张

作为这场“喜事”的主角，“新娘”沈蓉的反应是什么？2月3日上午10点，神秘高层人物甘先生（化名）在金冠新城俱乐部会见了本报记者。在向深融一位高管求证时，该高管通过电话正式确认了“广汇和深融正在联系”的说法，但没有透露具体的合并金额。当天晚上9点，本报记者再次致电深融的另一位核心高管进行核实，他也明确表示“深融正在与广汇讨论合作”，同时纠正汽车行业传闻中的“收购”。他毫不犹豫地告诉记者：沈融确实在寻求一个强有力的合作伙伴来与广汇谈判整合和收购，但这是一种正常的强有力合作的战略营销策略，而不是传统的‘收购’。沈融的意图是筹集资金并进行扩张。这种“婚姻”也不是一时的冲动。近年来，沈蓉一直在寻找合适的丈夫来帮助自己，最终达到了“1+1>3”的效果。这对未来的沈融是有利的。对于沈融来说，这无疑就像老虎一样增加翅膀，这将使沈融变得更强大，走得更远。他进一步透露，目前正处于谈判阶段，所有细节尚未最终确定。一旦尘埃落定，将尽快向业界公布

整合洗牌的寡头时代已经到来

自去年以来，制造商频繁召回、取消购置税优惠、北京限制汽车以缓解拥堵、通货膨胀对消费的压力、日本地震对汽车市场的影响，油价飙升至8元时代，给整个中国汽车市场带来了前所未有的考验：销量增长从去年的43.9%迅速下降到3.5%，近85%的制造商没有完成目标任务，约70%的制造商徘徊在“零利润”的边缘

2011年，对于快速发展的中国汽车市场来说，这无疑是一次前所未有的“紧急刹车”。这个急刹车……

s使中国赛车市场恢复到合理的速度。因此，在2012年初，无论是制造商的战略、营销、产品还是渠道，都将面临重大的“换挡调整”措施。对此，著名汽车分析师贾新光在接受本报在线连线采访时表示，“船舶大学正在抵御风暴。汽车是一个资本密集型行业，在整体经济环境不佳的情况下，集团主要参与者抵御风险的实力优势日益凸显。洗牌、整合和重组是不可避免的趋势。”新华社高级记者张毅，还指出：随着汽车市场重组和整合的加速，“区域化”的概念将被彻底打破。未来，像广汇、中盛、运通这样的公司走出去，跨省经营将成为必然

链接

广汇-汽车行业的沃尔玛

孙广新创立的新疆广汇集团是中国财富500强企业，总资产565亿，员工5万人。我们的主要业务是能源开发、房地产和汽车服务。广汇于2001年进入汽车行业，已在全国24个省市投资并获得收入

我们收购了当地一家大型汽车集团，并迅速进入汽车行业的下游服务领域，在全国范围内形成了强大的汽车销售和服务网络。截至目前，广汇在全国拥有500家4S店，连续四年位居乘用车销量第一。

声音

汽车市场一体化已成为一种趋势

光辉来了，下一个是谁？

2月3日晚8点，针对“广汇嫁申融”的传闻，本报记者立即联系了成都各大集团老板等业内人士。他们不约而同地表示，广汇的加入对整个四川汽车市场的影响是显而易见的。随着中国汽车市场变化的加速，重组和整合将是一个不可阻挡的趋势。从现在起，汽车市场将从产品营销时代升级为寡头垄断时代，凸显资本运营优势。三和集团董事长黄宗敏：整合只是第一步，管理才是关键。就像吉利收购沃尔沃一样，磨合和消化决定了未来。建国集团董事长黄建国：集团营销将是汽车行业的必然趋势，练内功是终极原则。香港香港集团董事长陈虹：传统的“产品营销”已无法应对快速变化的市场，“资本运营”将成为汽车流通渠道的最终主人。祁阳集团总经理陈斌：对于沈融来说，广汇的介入无疑是一种助推。在强大的联盟之后，沈蓉有了再次扩张并驶入快车道的强大动力。京电集团副总经理牟志刚：从表面上看，外国军团的“入侵”对四川汽车经销商产生了重大影响。本质上，“胁迫”的情况会使竞争更加全面，当地汽车制造商也会增强他们在竞争中的生存能力。东风日产西南地区营销总监黄晃：无论形势如何变化，消费者的主场地位永远不会逆转。因此，谁能取悦消费者，谁就是最终的赢家。信义在线主编张勇：随着一只大鳄鱼的到来，平静的成都车市将经历一波又一波，新一轮的洗牌和整合将不可避免。光辉来了，下一个是谁？

政策背景

商务部：培育千亿汽车经销商“载体”

近日，被称为汽车流通行业“巨型孵化器”的《关于“十二五”期间促进汽车流通行业发展的指导意见》由商务部发布，引起了业界的高度关注。《意见》明确提出要提高行业集中度。力争到“十二五”末，在汽车零售百强企业中，收入占行业总收入的30%以上。培育30家主营业务收入超过100亿元的区域性汽车流通企业，3-5家收入超过1000亿元的大型汽车流通企业。

在2010年百大汽车经销商名单中，只有两家汽车经销商……

ler集团（庞大集团和广汇集团）营业收入超过500亿元，另有11家汽车经销商集团营业收入超过100亿元。前十大汽车经销商集团的总收入仅为2813.7亿元。从目前的情况来看，要达到《意见》要求的规模还有相当大的距离。

记者评论

从产品销售到资本运营

沈融：第一个吃螃蟹的人

看着已经走过17年的沈融，每一次转身，他都会留下一个被人追逐的身影：第一个提出汽车行业营销理念的人，第一个提出买断式销售的人，最早开通车主8180服务热线的人，第一个拥有自己的赛车队的人。。。63个年产值超过80亿、创纪录的国家技术评价奖项也给沈融贴上了“科技”的标签。

面对汽车行业的重大变化，简单的产品销售和传统营销已经成为转瞬即逝的阴云，大规模的资本运营是主宰未来的“神马”。”“带路”不再是随大流的流行语。从这个意义上说，沈融再次成为业内第一个吃螃蟹的人。

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