欲签约140家经销商 北汽渠道建设稳中求进

自主品牌2011年的冬天还没有过去，沉寂已久的北京汽车在龙年伊始发力，春雷当头，画出了新的画卷。从集团领导到中层管理人员，北京汽车毫不掩饰其承担国际自主品牌责任、成为中国自主品牌领导者的决心和信心。作为一个新进入的品牌，渠道已经成为其在蛰伏两年后能否一飞冲天的关键。

从合资企业体系中汲取灵感，打造高端分销平台

北京汽车计划在2012年底前签约140家经销商，建设80家4S店，也就是第一辆轿车上市9个月后。其中，超过50%的经销商来自北京梅赛德斯-奔驰和北京现代。“北京汽车销售总部负责人刘宇在接受本报采访时表示，北京汽车在经销商选择、门店建设标准、销售体验和售后服务等各个方面都力求品质，以高价值的消费体验增强用户购买动力。从消费者停车的那一刻起，他们就进入了汽车市场r销售和服务体系。从每一个细节开始，北京汽车需要改变自己品牌的销售模式

显然，北京梅赛德斯-奔驰和北京现代在豪华车和中高端轿车方面的销售和管理经验可以为北京汽车品牌的终端传动和实践提供很多参考价值，这是它们高端发展的蓝图。成熟的分销商还可以降低企业培训的人力和财务成本，并可以快速与市场和消费者建立联系，减少新品牌的沟通过程。

巨额补贴，获胜才是未来

刘宇表示，北京汽车慷慨的经销商补贴政策是吸引其加盟的最大“激励”。一般情况下，国内自主品牌投资一家4S店需要700万元左右，厂家提供的补贴在50%左右。北京汽车为经销商提供最高75%的门店建设补贴，金额近530万元。也就是说，经销商只需要投入170万元左右，另外530万元的成本将由制造商承担。这一政策无疑对交易商投资者具有巨大吸引力。

值得一提的是，北京汽车对预建经销商实行缺口补贴政策，从门店建成到开业，为经销商提供部分运营成本补贴，最大限度地保护经销商的实际利益。刘宇强调，与其他集团企业相比，北汽的财务背景相对薄弱。能够提供如此大的补贴政策，就是希望与经销商“共同分担风险，共同赢得未来”；同时，这也源于北京汽车股份有限公司做强做优自主品牌的信心。

300亿投资，致力于中高端发展

据悉，北汽对自主品牌轿车的总投资将超过300亿元。目前已形成北汽研究院、北京高端基地、株洲基地、北京动力总成、新能源等几个主要产业基地。此外，以2亿美元收购萨博核心技术使北京汽车掌握了中高端轿车技术的来源。在未来五年内，萨博平台将生产11款车型，覆盖A级至C级汽车市场。其次，通过成功收购瑞典Wiegel变速箱工厂和荷兰Innafar天窗，北京汽车掌握了动力总成和零部件的多项关键技术开发，使北京汽车能够在技术、研发、零部件供应链、生产、销售和服务等方面打造中高端自主品牌。

蓝图已经画好，部队已经做好了行动准备。北京汽车能否突破性地改变格局，取决于3月E系列的推出能否打响自主品牌的第一。

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