在春节这个月，销售额下降是意料之中的事，这并不罕见。”中国汽车工业协会（以下简称中汽协）秘书长董扬在中汽协汽车行业信息发布会上坚定表示，“2012年销量增速将高于去年，预计相当于GDP增速，达到8%。预计年销售额将超过2000万台。“面对1月销售额的大幅下滑，董扬仍持乐观态度，维持1月做出的年度判断。
1月份汽车产销大幅下降
据中国汽车协会统计，1月份汽车产销环比下降23.20%和17.75%，同比分别大幅下降27.47%和26.39%。产量的下降大于销售额，这在一定程度上表明制造商对1月份市场做出了足够的预期和应对措施。
中国汽车协会秘书长助理朱一平表示，1月份销量下降的主要原因有两个。首先，1月份有两个假期，有效工作日只有17天，比去年同期减少了4天。这也是主要原因；
去年1月，汽车产销是全年最高的月份（约180万辆），同期基数较高是第二个原因。
董扬还认为，春节期间的销售额一直在下降，更不用说今年1月的两节了，这对于销售额下降来说是非常正常的。
1.6升及以下排量的汽车出现反弹
另一个值得注意的数据是1.6升及以下的汽车销量。统计数据显示，1月份1.6升及以下轿车销量达到56.08万辆，比上月下降14.88%，同比下降27.64%。
同比降幅仍高于行业整体降幅一个多百分点，但环比降幅较行业整体水平有所回升。根据中国汽车协会的统计，1.6升及以下的汽车占汽车总数的70.32%，进一步巩固了其在轿车行业的地位，与去年12月相比增长了0.86%。在某种程度上，这表明了消费者支出趋势的回归。2011年，中国汽车市场的整体增长率不到5%，但豪华车细分市场的增长率超过了40%。
独立品牌再次亏损，美系涨幅最快
1月份，国产品牌轿车销量达到21.65万辆，环比下降23.02%，同比下降38.13%。同比和环比数据均显示降幅远高于行业平均水平。
据统计，国产品牌轿车占轿车总销量的27.15%，市场份额比上月下降2.50个百分点，比去年同期下降5.54个百分点。
与国产品牌轿车的失败形成鲜明对比的是外国品牌。尤其是美国和韩国的轿车，它们的市场份额进一步扩大。其中，美国轿车的销量在12月继续增长，使其成为市场份额增长最快的外国轿车。然而，日本轿车的市场份额已经相对大幅下降。
分析人士认为，许多消费者目前面临着换车的选择。最初购买国产品牌轿车的消费者此时可能会尝试购买外国品牌轿车。从车型来看，国外车系全面整合并向下延伸的趋势很明显，而不仅仅停留在利润相对较高的中高端市场。
汽车出口有很大的成功潜力
根据中国汽车协会汇编的汽车企业出口数据，1月份汽车企业出口量为5.63万辆，环比增长0.49%，同比增长8.32%。继去年汽车出口大幅增长后，1月份，汽车出口再次实现开门红。
由于都是机动车辆，摩托车的生产、销售和出口量都大幅下降。全行业完成摩托车产销162.43万辆和171.74万辆，环比下降33.78%和28.67%，同比下降24.65%和23.37%；整个行业出口摩托车63.38万辆，环比下降31.04%，同比下降19.85%。
业内人士表示，尽管中国每年的汽车出口量创下80万辆的新高，但与日本、美国等发达国家相比，出口量在汽车销量中所占的份额仍然微不足道。发达国家的汽车出口量已经远远超过了中国的汽车销量。其中，日本汽车出口和国内销售可以达到37%的水平。中国的汽车出口仍有巨大潜力。
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