奥迪全球销量超奔驰逼宝马 更依赖中国

奥迪完全有理由沉浸在当下的荣耀中。2011年，他们再次卫冕中国高端汽车销售冠军，并借此机会以130万辆的全球表现超越梅赛德斯-奔驰，向第一制造商宝马又迈进了一步。作为最成功的高端汽车制造商，奥迪雄心勃勃的2015年战略目标指日可待。

英戈尔施塔特（奥迪总部）显然渴望从中国吸引更多买家，因为中国已经成为其全球最大的市场。

2010年10月，我们提出了“在3年内实现第二个100万辆汽车”的目标，这似乎有点保守，”一汽-大众奥迪销售部执行副总经理张晓军表示。由于之前的预测远远低估了公司发展的真实轨迹，奥迪一再提高销售预期。奥迪全球董事会主席施泰德甚至放弃了在“2015战略”中对公司在中国的业绩做出新的预测。

跃居高端汽车市场第二位

在全球市场，奥迪的销量已超过130万辆，超过了其主要竞争对手之一，跃居高端汽车市场第二位。“在最近举行的2011年业绩沟通会上，张晓军表示，老牌高端汽车制造商梅赛德斯-奔驰在奥迪的进攻中失利。名誉扫地的戴姆勒股份公司董事长蔡澈发誓要在2020年前重返世界第一的位置，但似乎缺乏信心。

尽管奥迪不是2011年高端汽车市场的唯一赢家，但它的表现仍然令人印象深刻。

Ingolstadt认为他们离成功不远了。该公司去年共售出1302650辆汽车，比2010年增加210200辆，同比增长19.2%。宝马品牌12.8%的增长率略弱，但其138万辆的销售业绩仍然不可战胜。梅赛德斯-奔驰的黄金品牌在成立125年时开始衰落，销量超过奥迪126万辆。

2011年是奥迪历史上前所未有的一年，我们从未在一个销售年度内接待过如此多的新客户，”奥迪负责营销和销售的董事会成员肖申波说。该公司将2011年视为“创纪录的一年”，在全球50多个市场创下了新的销售记录。

美国一直是大众汽车集团的噩梦，奥迪去年的销量同比增长15.7%，达到117561辆，这让该公司欣喜若狂。即使是曾经不发达的德国国内市场也为254011辆汽车的增长贡献了10.8%，而英国和法国的增长率分别为15.7%和18.1%，奥迪在欧洲的整体增长率为12.2%，达到72.63万辆。

奥迪在印度的增长更为惊人：印度的销量激增83.5%，达到5511辆。

预期上调

尽管与主要竞争对手宝马仍有差距，至少在中国是这样，但奥迪对其竞争对手不屑一顾。2011年，一汽-大众奥迪以309888辆的销售业绩，打破了全年8个月国内高端车市场月度销量最高纪录，继续主导中国高端车市场，同比增长37.4%。

一汽-大众奥迪在中国高端汽车市场的领先地位不容动摇。对我们来说，更重要的不是领先于竞争对手，而是超越自己，”张晓军告诉记者。

在国产车型方面，一汽-大众奥迪一直是无可争议的王者，2011年也是如此。去年，奥迪共售出25.2万辆国产车型，超过了所有其他竞争对手的国产车型的总销量，同比增长29.3%。“张晓军表示，这正是因为一汽-大众奥迪一直坚持国产化战略——国产车绝对数量多，国产车占比大，国产化率高。国产车型的成功来自于我们推出的每一款国产车，无论是A6L、A4L还是Q5，它们都是各自细分市场的绝对冠军d市场。这三款车型在各自细分市场中都占据了近一半的市场份额。尤其是奥迪Q5自上市以来，一直处于供不应求的状态，上市后连续创造月度销量记录，2011年累计销量达到54260辆

在进口车型方面，一汽-大众奥迪共售出57888辆，同比增长88.8%。全新奥迪A8L上市后，其月均销量是上一代A8L的三倍多，多功能……

奥迪A5、Q7和TT等个性化车型也以第一名的市场销量引领了各个细分市场。

2010年10月，我们提出了“在3年内实现第二个100万辆汽车”的目标，这似乎有点保守。”张晓军说，“未来两年，只要年增长率是8%，我们就能超过这个目标。所以我们有更高的目标

依托中国

奥迪正试图通过推出新车型和扩大销售渠道来实现其新目标。

2012年，我们将推出7款以上的新车型和10款以上的新年车型，包括全新的国产奥迪A6L、进口奥迪Q3、奥迪Q5混合动力四轮驱动和奥迪S/RS系列车型。此外，包括启动/停止系统和全流程铝部件生产在内的许多全球领先的高精度和尖端技术也将由一汽-大众奥迪在国内引进和实现。一汽-大众汽车奥迪销售部总经理薄石告诉记者，经销商数量也将从2011年的237家扩大到300家。

但就在奥迪嘲笑其竞争对手不得不通过降价来吸引买家时，宝马开始嘲笑前者对中国的依赖。

华晨宝马中国区总裁康思远表示：“我们与其他一些品牌不同，它们对某些市场的依赖度很高，而且不平衡。宝马以一种非常平衡的方式在全球主要市场取得了成功。”。基于此，当中国能够成为宝马集团全球最大的市场时，我们一点也不紧迫

在这两个主要品牌之间的竞争中，最大的权重是中国和北美。2011年，宝马全球最大和第二大市场分别是美国和德国，分别占18%和17.8%，而中国的销售额占14%，排名第三。中国市场贡献了23.8%的销售额，在奥迪内部传播了乐观情绪，认为到2015年成为第一高端汽车制造商的目标指日可待。

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