雷诺国产只欠“东风”SUV车型或先国产

最近，关于东风汽车的传言不断。除了英菲尼迪此前有意借用东风的国产产品外，也有传言称雷诺将与东风建设的合资公司联手，实现雷诺2016年在中国建立生产基地的计划。

雷诺本土化的呼声伴随着其在中国销量的大幅增长而来。据了解，近三年来，雷诺在中国的销量连续翻了一番，成为近年来增长最快的进口车企。未来三年的年度销售计划是达到10万辆。

作为全球第三大汽车集团雷诺-日产，当日产在中国成立合资公司时，雷诺在快速增长的中国市场已经坐不住了，想提前在中国找个“婆婆”。

雷诺国内加速

雷诺拥有100多年的历史，目前是法国最大的工业企业之一，也是欧洲最重要的汽车制造商之一。此外，自1999年与日产实现资源共享以来，它已成为当今世界第三大汽车集团。

然而，这家国际汽车公司错过了十多年来增长最快的中国汽车市场。面对中国在世界最大汽车市场的持续主导地位，雷诺再也坐不住了。自去年以来，雷诺显然加快了进入中国的步伐。

为了促进国内生产，雷诺-日产首席执行官卡洛斯·戈恩去年表示，雷诺的国内生产计划在2015年之前敲定，2016年在中国建立生产基地。然而，不久前，戈恩再次提前了日程安排，并将其定在了2014-2016年。

据了解，雷诺在国内的提升主要是由其在中国的销量推动的。雷诺中国首席执行官陈国章表示，雷诺已连续几年成为中国进口汽车市场增长最快的品牌，从2008年的894辆增加到去年的25000辆。雷诺已于2009年初步完成了对中国的“复兴计划”。

雷诺想和东风结婚

尽管雷诺已经加大了对日产的本地化力度，但它在中国寻找家族的过程充满了曲折，直到今天仍在努力。

目前，市场上传闻最多的是与东风汽车成立合资公司，走日产实现国产化的道路。有报道称，“两个月前，日产汽车与东风集团签署了一份关于雷诺国内生产的谅解备忘录。根据协商达成的意向，东风将与雷诺成立一家独立的合资公司，并落户东风汽车总部武汉。”然而，还有报道称，新工厂将建在广州的花都。以及东风乘用车和“风神”共轭车的生产和销售。

另据了解，雷诺已退出三江雷诺，以成功与东风结婚，为恢复国内生产计划扫清道路。三江雷诺成立于1994年，但发展失败，停产11年。三江雷诺的中国母公司中国三江航天集团也证实了雷诺退出的消息。

为了使中国在未来成为雷诺最大的市场，雷诺必须在中国实现国内生产。”雷诺亚洲和非洲副总裁勒威驰在接受采访时表示，在中国实现10万辆的销量可以考虑国内生产。根据雷诺进口汽车的趋势，这一目标很可能在2015年实现。

或者从SUV车型中选择突破

成立合资企业后，首要考虑的是产品的引进。目前，雷诺的产品包括Latitude、New Laguna、Coreos、Sceneure、丰朗、Megana CC和Laguna Gubei等车型，这些车型都是进口并在中国销售的。该产品已经覆盖了中高端汽车、轿跑车、MPV和SUV市场。然而，最终选择哪一款车型作为第一款国产车型也是人们关注的焦点。

据了解，雷诺可能会用SUV车型打开国内生产的大门。一方面，近年来SUV市场增长迅速，潜力巨大；

此外，在雷诺的汽车系列中，目前只有科雷傲SUV车型的销量最好，占雷诺在中国进口汽车销量的80%。中国也已成为科雷傲全球最大的市场。

分析人士指出，雷诺只有一款产品Coreos能够确保在中国取得成功，而其他六款车型，包括四辆轿车和两辆MPV，尚未被中国消费者接受。

除了产品，雷诺在中国的销售渠道也在迅速扩大。2012年，雷诺将把其销售渠道从去年的80家增加到115家，逐步下沉到二三线市场，以获得最大的市场份额。

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