说到NSX，许多忠实的日本性能车爱好者永远不会陌生。本田是唯一一家在F1领域有实际经验的日本汽车制造商，它决定创造东洋历史上的第一辆超级跑车，NSX的出现也向世界证明了超级跑车不是欧洲专利。而沉寂多年的NSX即将脱胎换骨，带来最强大的技术核心——电动SH-AWD技术，而这项听起来模糊不清的四驱技术是什么？
当谈到四轮驱动车型和混合动力的组合时，每个人都会立即失去兴趣，这并不是一个新概念。传统的混合动力四轮驱动车型大多依靠电池为传统燃油发动机提供额外的动力支持。两者协同工作，从电池中释放能量，帮助燃料发动机进行更幽默的工作。同时，制动能量回收系统用于将动能转换为电能回收。奥迪Q5混合动力和雷克萨斯LS600h都是大家非常熟悉的混合动力四轮驱动车型。
然而，试图复兴日本第一辆超级跑车的最新一代NSX颠覆了传统四轮驱动混合动力车型“马达辅助油机”的规则，完全否定了这一车型，并推出了“电动SH-AWD”四轮驱动系统。对于仅在北美车展上亮相的NSX概念车，我们将率先为您解读这一前瞻性的四轮驱动技术。
SH-AWD是讴歌的传统四轮驱动技术，而新的“电动SH-AWD”技术被称为运动混合动力-超级操控全轮驱动。从字面上看，它可以理解为一种混合动力运动型超级四轮驱动无力控制系统。
让我们先了解一下它的结构。第一个是前轴的结构。NSX前桥配备了双电机驱动单元，与传统驱动模式相比，它可以对前轮进行更精确的控制，并减少动力损失。双边扭矩调节系统可以单独分配前桥的扭矩。与传统形式的SH-AWD相比，前轴上的电驱动释放的扭矩不仅精确而且可控，通过制动减少了不同扭矩的输出。传统的SH-AWD通过不同驱动桥的制动来实现不同的扭矩分配。
接下来是后桥的结构。NSX采用新开发的VTEC V6直喷式发动机，该发动机水平位于车身中部和后部，分别为后轮提供充足的动力。旧款NSX车型，发动机排量为3.5升，采用直喷技术。更好地控制能量爆发和能量消耗。
VTEC V6直喷发动机与双离合器变速器相匹配，目前我们没有任何关于该变速器的技术规格。但双离合器变速箱可以有效地传递发动机动力。
让我们来看看NSX的电动SH-AWD系统的工作状态。在工作状态图中，车轮处会有橙色、浅蓝色和绿色，以指示能量传输路径。首先，在车辆直行状态下，全速行驶，前轮上的双电机全速驱动前轮，在两个方向上分配相等的功率。此时，前部双电机通过汽车电池放电并释放能量。后轮由V6发动机驱动，在两个方向上分配相同的功率。
在直行制动状态下，双前轮制动力回收系统将制动能量转换为电能。储存在车身内部的电池是锂离子电池，在直行制动过程中，双后轮还具有制动力回收系统，可以为电池充电。
在这种工作模式下，NSX在直线状态下实现了最佳性能输出和恢复。NSX的电动SH-AWD系统将在弯道中发挥什么作用？
在右转时，NSX的前轮将动力以不同的方式分配给左右两侧，使用车辆的内部电子控制系统来实现对车身、路面、惯性和动力的精确控制。在右转过程中，左前轮通过电池放电加速，而右前轮适度制动并恢复制动能力。左右前轮协同工作输出动力，控制车身的最佳转弯路线和姿态。
在电动SH-AWD的辅助下，右转的行驶轨迹具有清晰的性能牵引力……
转弯的中心。动态曲线非常好，同时减少了不必要的能量损失。图中虚线表示普通车型的转弯路线，实线表示配备电动SH-AWD的车辆的转弯路线。这清楚地表明了行驶轨迹的显著向心修正。
当校正前轮时，后桥部分由V6燃油发动机提供动力，该发动机还由后扭矩分配控制系统辅助，以实现最佳的驱动力分配。后轮左右轮的驱动力可以变化，达到100:0:0:100的惊人范围。
电动SH-AWD体验要点：电机辅助驾驶、7速双离合变速器、减速能量回收、电动汽车驾驶、电动汽车启动、驱动力分配系统/悬架系统调整、车辆响应和稳定性。这款电动SH-AWD系统最明显的驾驶体验是其“赛道般的转弯跟踪”。
在技术验证车中，我们发现了扭矩分配系统的示意图，驾驶员可以通过平视显示器直观地看到电动SH-AWD的工作状态。我们可以看到，动力布局与NSX概念车相同，采用单轴纯电动驱动和单轴V6直喷发动机驱动。但与NSX概念车不同的是，测试车是一辆前置V6+后置电动汽车。技术验证车的结构与NSX概念车相同，但内部布局完全相反。
之前的概念跑车只是外观和动力方面的设计示范，而本田NSX概念车不仅具有上述特点，还创新性地采用了前电动后内燃机独立驱动模式，使其成为唯一一款没有传动轴的四轮驱动超级跑车。需要强调的是，传统四驱超级跑车传动轴需要满足高强度材料标准，传动轴本身重量较大。取消四轮驱动轴将使底盘更平顺，降低阻力系数，并降低车辆重心的整体布局。同时，它减少了功率损耗，提高了传输效率。这种全新的动力布局将使讴歌NSX突破四驱超级跑车变速器结构的性能瓶颈。
搭载电动SH-AWD的NSX概念车在北美车展上首次亮相，配备了先进的环保动力系统和底盘技术，在结构上显著提高了NSX的性能。让我们拭目以待它的大规模生产。
编辑点评：讴歌的电动SH-AWD技术突破了四轮驱动超级跑车变速器结构的瓶颈，这将大大提高未来跑车的性能，使其更加环保。NSX概念跑车也为未来的电动跑车提供了一个技术范例。
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