近日，J.D.Power高级分析师布罗德里克在接受采访时表示，由于中国消费者对汽车的热爱，2018年中国汽车销量最高达到3500万辆，几乎比2011年翻了一番。
他的理由是，中国和西部地区二三线城市的人均收入有很大的增长空间。随着这些地区中产阶级非必要支出的大幅增加，中国汽车市场在其他地方经历的增长放缓可能会得到补偿，中国的二三线城市将成为汽车制造商的真正战场。此外，中国的汽车保有率相对较低，尤其是二三线城市，中国每千人只有50辆左右。尽管它不太可能很快赶上美国的900辆汽车，但仍有很大的增长空间。
去年，政府取消了小排量汽车的折扣，由于大城市限购等因素，中国汽车市场的增长速度放缓，销量达到1850万辆。未来，国内汽车消费者将继续受到油价、停车费上涨、车牌限制等因素的影响。但布罗德里克预测，只要油价或税收不会对消费者的钱包造成严重伤害，中国汽车市场的长期趋势就不会受到影响。
相反，国内汽车行业对未来汽车市场的发展方向并不乐观。有人认为，与2010年的销量相比，2011年的汽车市场，不包括出口销量等因素，实际上没有增长。大多数人预计今年汽车的增长率不会超过10%。未来几年，汽车市场的增长率将进一步下降。有人预测，今年汽车市场可能会出现零增长。
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