沃尔沃将以外资身份与吉利组建合资公司

沃尔沃加入吉利集团后，作为“外国媳妇”，如何在这个新的“婆家”开展业务，一直是外界关注的问题。然而，由于身份不明，沃尔沃新工厂和国内生产的问题长期悬而未决。上周，吉利汽车集团董事长李书福和沃尔沃汽车集团全球高级副总裁沈晖在接受记者采访时表示，为了确保明年国内生产的顺利进行，沃尔沃已作为外国品牌向监管部门申请与吉利合资，并计划建立合资独立品牌。

这不仅仅是一个简单的财务合并

记者：沃尔沃被收购后，如何确定自己的身份？

李书福：根据目前国家的政策，沃尔沃仍然是一个外国品牌，而不是中国品牌。如果沃尔沃想在中国建立一家制造企业，就需要建立一家合资企业。

记者：如果是国外品牌，那么国内项目应该通过合资来实现，对吧？

李书福：是的，沃尔沃汽车要想实现国产化，首先必须在中国成立一家合资公司。合资公司是沃尔沃汽车和吉利汽车，两家公司成立了一家50:50的合资公司。和其他外国品牌一样，在创办合资工厂时，也有必要推出合资自主品牌和新能源汽车。

记者：您是如何准备审批流程的？

沈慧：我们正在遵循正常的步骤，我认为我们做得很快。一个正常的大型汽车项目需要两到三年的时间才能获得批准。这可能是由于吉利收购沃尔沃的关注度很高，所以从心理上来说，我们可能想知道它是否可以更快。我们也有同样的希望，但在国家产业政策和审批过程中有更多的宏观考虑，我们一定会遵守。

记者：收购后，沃尔沃在发展过程中遇到了哪些问题？

李书福：沃尔沃的发展，尤其是并购后的文化整合，我们不能急于求成。面对全球经济衰退的特殊时期，我们需要更加仔细地思考和试验。我们正在安排吉利和沃尔沃现在已经建立了一个对话机制和委员会。吉利和沃尔沃不会是简单的财务合并。吉利是一家汽车公司，而不是一家银行投资公司。吉利和沃尔沃必须互相帮助和支持。

明年，新的国产车型将停产

记者：现在国产车型发展到什么阶段？

沈晖：新车原计划明年下线，在研发、供应链等方面进展非常顺利。毕竟，我们最大的优势是对中国消费者的了解，对市场需求的快速反应，以及根据市场需求引进和在当地生产产品的能力。例如，在中国市场，轿车和SUV有很大的细分市场，我们将加强对这类车型的考虑。

记者：国产产品是直接面向中国市场开发的，还是也面向全球市场？

沈晖：在未来，本地化项目将会开始。我们在中国生产的产品仍然可以是国际汽车，更不用说在中国开发的产品不会面向世界。亚洲人和中国人的习惯仍然很相似，我们生产的汽车对他们也很有吸引力。例如，中国消费者对汽车的要求很高，不仅是对驾驶乐趣的要求，也是对骑行的要求。我们发现，亚洲和中非的一些国家也有这种需求。因此，我们可以根据不同的需求进行研究和开发。

记者：今年的目标是什么？

沈晖：我们的首要目标是加强我们的制造能力。今年的主要任务是我们工厂的建设和供应商的建设，这比任何事情都重要。如果这些准备工作做不好，明年的线下将会有很大的压力。除了工厂建设等强制性条件外，新产品的下线还包括员工团队的建设。目前，我们计划在年底前组建一支由近1700名员工组成的团队。因此，产业体系建设、高素质人才的招聘和培养、企业文化建设是我们今年的重要任务。

记者：目前经销商数量是多少？

沈晖：目前，我们有近140家经销商，……

我们将继续扩大我们的经销商网络。我们希望到2015年达到200辆，为未来的国产化新车奠定基础。

标签：沃尔沃吉利汽车发现

汽车资讯热门资讯