郑州日产三厂选址初定 产品定位暂未敲定

据郑州日产消息人士透露，继中牟第一工厂和郑州第二工厂之后，第三工厂的建设已经获得批准。目前正在选址中，初步规划选址在现有中牟工厂周边。然而，未来的设计能力和产品定位尚未最终确定。该消息人士表示：“目前还没有明确说明新工厂的用途，将由股东决定。”。

目前，中牟一厂正在扩建中，预计明年开始生产。扩建后，产能将从10万辆增加到18万辆。上周，刚刚晋升为东风汽车有限公司副总经理和郑州日产汽车有限公司总经理的郭振福承认，郑州日产将继续打造日产和东风的双品牌战略。

随后，郭振福在微博上解释说，郑州日产的“双核驱动”是面向东风股份有限公司和日产两大股东，坚持东风和日产的双品牌战略。事实证明，双品牌战略是充分利用东风和日产优势资源、掌握差异化、快速扩大企业规模以实现效益最大化的倍增器。

在日产品牌阵营中，将用两年时间将郑州日产打造成日产品牌的全球出口基地。对此，郑州日产公关部部长霍静解释称，目前郑州日产的海外出口项目主要以东风品牌为主，已实现对俄罗斯、印度、安哥拉等国的出口，年出口量达8000台。日产希望通过郑州日产尽快实现日产日产产品的出口，使日产在亚太地区更具竞争力。

此外，郭振夫表示，对于郑州日产框架内的东风品牌，也将全力发力，在五年内实现突破，“成为一个纯粹的民族自主品牌”。自2011年东风汽车明确提出“大自主”战略以来，郑州日产如何在自主领域有所作为一直是外界关注的问题。

在郑州日产阵营中，东风品牌近年来表现相当不错，去年销量同比增长19.8%，占总销量的62.1%。

在业内人士看来，此前，郑州日产在日产体系中被忽视，原因是与东风日产相比，郑州日产生产的小众车型，以及东风想要变得更大、更独立的想法。因此，拆分郑州日产成为双方股东各取所需的便捷解决方案。近两年，随着郑州日产向大众车型的成功转型，以及加强轻型商用车的战略，日产和东风开始有了新的想法。在日产看来，利用现有资源建立日产品牌在轻型商用车方面的影响力非常重要，东风也希望在这一领域占据独立优势。

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