公车采购今截止征意见 望政策尽快出台

今天，《2012年党政公务用车车型选择目录（征求意见稿）》将在最后一天接受公众接受。自2月24日发布以来，这份“意见稿”立即引发了社会各界的热烈讨论。

在“意见稿”中，412款车型全部为国产品牌。如果政策真的“成熟了”，这将是国产公务车的一个全新变化，也许会打破奥迪等合资品牌主导的局面。对于目前处于水深火热中的国产品牌来说，这无疑是个好消息。

但对于习惯了高端汽车的汽车用户来说，他们是否愿意将自己的臀部“转移”到自己的品牌汽车上？政策出台后能否顺利出台并实施？一切都迫切需要时间来检验。

自有品牌

静听雷声

立春的雷声尚未响起，但自主品牌“春蕾”早已被撼动。《2012年党政公务用车车型选择目录（征求意见稿）》（以下简称《目录》）犹如一道霹雳，瞬间降临人间。在此之前，我们没有收到任何消息，“山东世通汽车帝豪4S店总经理方立刚告诉记者。一瞬间，他们觉得幸福来得太突然了。在济南公务用车市场，对于“济南生产”的帝豪汽车来说“，他们本身就占据了地方政府采购的优势。就质量而言，帝豪与许多合资品牌不相上下，但受品牌知名度的限制，我们很少有机会进入政府采购的大门。然而，随着《目录》的传播“，济南帝豪经销商觉得春天已经不远了。此外，在山东公务用车采购市场，经过几年的深耕，江淮汽车虽然在自主品牌内表现良好，但只占据了很小的一部分市场。对我们来说，这是一个很好的机会。基于我们之前的经验，我们将更加积极地做好未来的公务用车市场。”济南金万通江淮店总经理徐国华在接受记者采访时表示，国内品牌经销商应积极配合，让政策在当地扎根。

我们更看重影响力，而不是公务用车销量的增长，一位经销商告诉记者。如果它能被政府采购“选中”，那么未来的销量增长指日可待。在被贴上“公务车”标签后，奥迪对私家车购买的影响让许多品牌落后。业内人士分析，如果所有公务车都使用国产品牌，那么对于国产品牌来说，那将是“早春”。

政策释放积极信号

春天来了，我们的自有品牌

如今，随着政策的逐步出台，自主品牌似乎看到了更多的希望。但在政策尘埃落定之前，没有人敢断言自主品牌的春天是否真的到来了。2月24日，恰逢《目录》发布之际，由《政府采购信息日报》和江淮汽车联合举办的“落实公务用车采购新标准，探索自主品牌发展新机遇”高峰会议在济南举行。记者从济南市政府采购中心一位赵姓工作人员处了解到，“这次会议的主题是探讨如何更好地落实政策，支持自主品牌，今年我们在公交车采购中也将重点关注自主品牌。”然而，济南市政府采购中心网站早些时候发布的一份通知（“中标2012年济南市政府公务用车采购定点供应项目”）显示，济南共有42家汽车经销商被选中。但在这份公告中，除了4家专车经销商外，国内品牌经销商只有10家，其中一半是商用车品牌。

此外，许多合资品牌经销商对《目录》的发布也不太紧张。一位不愿透露姓名的合资品牌经销商告诉记者，“如今，很少有合资品牌专注于政府采购，更多的是市场运作。”一组数据显示，即使是“公务车”奥迪，去年在中国公务车市场的总销量也仅占10%-15%。业内人士表示，公交车采购是第一步，提高自身素质赢得市场认可是自主的最终目标……

t品牌发展。

公众声音

及时引进并全面实施

许多自主品牌经销商在期待“春天”到来的同时，也心存隐忧。即使政策出台后，当地政府能否有效实施？一位经销商告诉记者，他们仍然担心最终政策是否与《意见稿》的内容完全一致。如果合资品牌出现在最终政策中，对国产品牌来说将是一个打击”，媒体和公众都越来越关注这一事件。根据权威机构的一项民意调查，88.4%的人希望公交车使用自主品牌的政策能够真正实施，而不仅仅是“雷声大雨点小”，94.7%的人认为，公共车辆使用自主品牌的关键在于执行和监督。一旦政策正式发布，不遵守政策的政府和官员就应该受到严厉问责。有赞成的声音，就有反对的声音。最近，《目录》”引起了千里之外的欧盟商会的强烈反对，一些人开始担心公交车政策是否会“胎死腹中”。新浪网友“@Third Viewpoint”在微博上评论称，“在咨询了日本、印度和韩国的政府采购方法后，发现它们都是公开招标，但最终选择了自己的品牌，因为无论自己的品牌是好是坏，人们都愿意发自内心地购买。正如另一位网友所说，“政府的购买意愿是对自己品牌最有力的支持

标签：帝豪奥迪江淮发现

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