本田中国战略谋变 本土化研发节能车

日本三大汽车巨头正在经历变革。在丰田提出中国战略后，本田将于4月10日宣布其在中国的战略。

尽管本田中国事先没有透露任何信息，但从本田的全球战略、其在中国的现状以及竞争对手周二将在哪里的行动中也可以知道。

2011年是本田进入中国市场的第三年。有时候，摔倒是件好事。由于秋季，过去不被认为严重的冲突将被认真对待。

自2009年以来，本田在中国的表现远远落后于市场平均水平，更不用说日产了。2009年和2010年，本田在中国的销量增长率分别为22.5%和12.2%。同期，国内乘用车市场销量同比分别增长53%和33.17%。2011年，本田遭遇惨败，销量同比下降8.98%，而中国汽车市场仅放缓（增长率为3.15%）。

因此，本田在中国的市场份额只能继续下降。近年来，本田在中国的合资企业所面临的困境得到了业界的广泛认可。

在过去的几年里，本田在中国从顶峰跌落到低谷。是什么原因导致本田股价下跌？这正是本田汽车日本总部一直在考虑的问题。

事实上，甚至在本田汽车宣布其中国战略之前，其高管就已经透露了中国政变的线索。

首先，在2011年底的日本东京车展上，本田汽车成为邀请中国媒体最多的日本汽车公司。此外，据报道，在本田汽车邀请的外国媒体中，中国媒体的数量最多。由此可见，本田正在发出一个信号，即中国是最重要的。

其次，在日本东京车展上，本田汽车总裁Hideo Hideo承认，面对过去两年中国汽车市场消费结构的重大变化，本田汽车的反应相对较慢。正因为如此，本田进行了全面反思，并制定了一系列计划。

本田如何改变

对症下药是本田扭转局势的唯一途径。

本田汽车的症状是什么？就业绩而言，这是本田汽车对中国市场的不合时宜的反应。但从根源上讲，这是本田的技术控制情结，以及对中国合资企业和研发缺乏信任。

以本田的豪华轿车讴歌为例。豪华车在中国也发展迅速，但讴歌的表现令人印象深刻（远不如丰田的雷克萨斯）。本田汽车总裁伊藤秀夫表示，由于经济危机的影响，本田汽车放慢了新车上市和研发的步伐；到目前为止，我们已经将北美车型带到中国进行销售。

至于本田在中高端和小排量汽车方面的表现，仍然保持不变。消费者倾向于选择经济型、小型和低价的车型，但本田未能及时做出改变。更让合资企业崩溃的是，尽管合资企业中方根据消费者需求要求对小部件进行本地化改进，但向日本总部提交了一份为期六个月甚至更长时间的计划，但对小部件的本地化改进仍然很难获得批准，更不用说针对中国市场的研发了。

接下来，如果本田希望在中国快速发展，他们只能服用两剂药。

首先，效仿丰田，提升本田中国总部的全球地位。无论职能部门或其在研发体系中的地位如何。加大本地化研发力度，进一步推出符合中国市场需求的产品。

其次，为新市场寻找空间。例如，混合动力汽车和新能源汽车。

在混合动力汽车技术方面，本田并非没有储备。在去年的东京车展上，本田推出了世界上第一辆EV-STER概念车和AC-X概念车（用于长途驾驶的插电式混合动力技术）。至于电动汽车技术，尽管本田尚未在量产方面取得进展，但它已经推出了一款概念三座M ICOCOMMUTER。

标签：本田丰田雷克萨斯日产

汽车资讯热门资讯