外资推行小车计划 直逼自主品牌防线

大众汽车的胃口比人们已经看到的要大得多。

最近，大众汽车表示，它将为中国等国家的新兴市场开发低成本车型，新车的基准价格预计在5000欧元（4.19万元人民币）左右。与此同时，大众汽车将专门为此建立一个新品牌，以更好地抢占低端汽车市场。

大众汽车的计划表明，自主品牌汽车公司的发展危机将进一步加剧。除了大众汽车，包括丰田、标致、日产和通用汽车在内的许多外国汽车公司也计划为中国市场开发或推出小型汽车车型。

车辆平面图

大众汽车为中国市场开发新的小型汽车品牌的信息是由大众汽车董事会成员Ulrich Hackenberg披露的，他一直负责大众汽车的产品业务开发。

他在接受外媒采访时表示，大众计划在中国市场推出一款性价比较高的小型车型，其规格将相当于SEAT Toledo车型（大众的子公司，其品牌地位低于大众品牌）（SEAT Toleto是基于第六代捷达平台开发的，与斯柯达Rapid属于姊妹车型）。目前，大众汽车在小型汽车领域具有一定水平的研发能力，可以为新兴国家市场推出更多小型化的汽车产品，”Hackenberg表示。

事实上，早在2010年，大众汽车就在全球范围内实施了一项全新的产品战略，包括小型车战略，目标是让小型车更小，大型车更大。根据大众汽车的计划，它将开发一系列价格在5000至7000欧元（4.19万至5.86万元人民币）之间的低成本车型。

在接受《中国经营报》采访时，大众汽车（中国）没有透露其新的小型汽车品牌何时进入中国市场。但据知情人士透露，在大众小型车战略的指导下，大众一直有进军中国市场小型车市场的计划，“目前，大众汽车计划进入中国的SEAT品牌是实施这一战略的选择。这次，新的小型汽车品牌在中国的发展将进一步延续这一战略，这将有助于大众汽车形成自己的小型汽车阵容”。

目前，大众在中国只有三款小型车，分别是大众品牌高尔夫、Polo和斯柯达品牌晶锐。尽管这三款车型目前在市场上表现不错，但售价仍然相对较高（最低售价8万元，最高售价23万元）。面对中国对小型车的巨大需求，这三款车型显然无法满足大众在小型车市场的雄心壮志。一旦新的小型车品牌进入中国，加上即将进入中国的SEAT品牌，大众将在中国小型车市场形成4万元以上至2万元以上的价格覆盖。

公众心理

事实上，无论是从全球市场还是从中国市场的角度来看，大众汽车目前都有充分的理由开发更便宜的小型汽车。

2011年，大众汽车的全球销量超过丰田，成为仅次于通用汽车的世界第二大汽车制造商。大众汽车也意识到，为了进一步超越通用汽车，新兴市场是其争取全球主导地位的首要任务。在这些国家，低成本的小型车是扩大市场的关键，而在过去，小型车一直是大众汽车的弱点。

大众汽车虽然技术出众，但在低价小型车技术领域也存在一些不足。它一直将高科技视为核心竞争力，但这与低端小型车领域必须认真对待的概念有根本不同，这导致其在采购、研发、生产制造和分销方面的成本控制能力存在差距，”汽车行业知名分析师钟实表示。

为了在小型车市场取得突破，2010年，大众宣布与在小型车制造方面拥有丰富经验的铃木结盟，以实现小型车的发展。然而，由于合作不力，去年年底，铃木汽车宣布已向国际商会仲裁庭国际事务部提交仲裁申请，准备启动仲裁程序，迫使大众汽车同意出售其持有的铃木19.9%的股份，以便……

终止两者之间的联盟。据了解，双方联盟的解散只是时间问题。

现在，通过外部力量开发小型汽车的计划失败了，大众汽车自然想把开发小型车的梦想寄托在自己身上。目前，大众旗下的大众品牌、斯柯达品牌和SEAT品牌相继推出了新款小型车。现在，大众汽车准备通过建立新品牌，正式向中国等新兴国家的小型汽车市场发起冲击。

大众汽车的新型小型车计划是大众汽车增加销量和创造利润的重要途径。除了继续用小型汽车产品丰富大众的生产线外，大众还可以通过即将推出的新品牌以更实惠的价格与其他汽车系列竞争对手竞争。

自主涡轮增压

事实上，2008年金融危机后，通用汽车、福特、标致、丰田和大众等汽车巨头都非常重视在小型汽车行业的扩张。

根据丰田的最新战略，该公司计划为中国等新兴市场推出一款小型汽车，售价仅为100万日元左右（约合人民币7万元）。通过这一计划，丰田正试图将其目前在小型汽车行业的市场份额从8%提高到10%左右。最近，标致法国公司还推出了一款更紧凑的紧凑型紧凑型轿车，标致208，它比标致207208更小、更便宜。据了解，这款车将于2013年在中国投入生产和销售。

对于外国品牌小型车未来将面临巨大压力的情况，中国汽车代理商似乎有意淡化其影响力，“助推”国内品牌。“我们可以看到，SEAT品牌（主要是小型车）在欧美市场并没有取得太大的成功。2011年，SEAT是大众所有品牌中唯一处于亏损阶段的品牌。因此，大众建立新品牌并向中国等新兴市场推出低成本小型车的战略是否会重蹈SEAT的覆辙，还有待观察。”全国客运协会副秘书长崔东树在接受记者采访时表示。

但对于自主品牌企业来说，他们已经感受到了寒意。国产品牌目前的实力仍在低端车领域，中国低端车市场的销量主要来自国产品牌。然而，这并不意味着我们做得好，而是外国品牌的低端车型尚未完全进入市场。“吉利汽车的一位内部人士承认，与国产品牌相比，外国品牌在品牌地位和技术积累方面都有一定的优势。一旦进入一直在国产品牌范围内的低端汽车市场，售价6万元，我们将不可避免地面临巨大的发展压力

除了吉利，奇瑞、华晨等自主品牌公司在记者采访过程中也表达了与吉利类似的担忧。对此，崔东树也承认，尽管国外车企实施小型车战略已经好几年了，国产品牌也不是第一次遇到这个问题，但在目前外国车企加速施压的情况下，国产品牌将进一步失去竞争优势。“可以说，国产品牌将面临前所未有的新危机。

标签：大众标致丰田斯柯达Polo

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