自主品牌艰难成长 “新合资时代”来临

近年来，关于自动驾驶汽车的发展现状，一直存在许多争议。一方面，市场份额和销售数据的下降，让自主品牌的录忧在行业内大行其道；

另一方面，国产品牌在研发、新车、对外投资合作等方面的种种表现，也显示出国产品牌取得突破的强大活力和决心。

自主品牌正处于一个非常困难的时期。“中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在发布3月销售数据时表示，今年一季度，不同品牌的业绩分化加剧。总体而言，合资品牌和自主品牌的产销喜忧参半，“冰火两重天”“形势变得越来越严峻。无论是从市场份额还是销量来看，国产品牌都呈现出“持续下滑”的趋势。这种调整可能会持续到2013年左右，需要足够的心理准备。

最新统计数据显示，今年一季度，国产品牌乘用车销量161.8万辆，同比下降8.1%。从市场份额来看，国产品牌客车占乘用车市场总销量的42.9%，同比下降3.2个百分点。去年同期，国产品牌乘用车的市场份额达到48.2%。受销量下滑的影响，国产品牌一季度的经营状况也令人担忧。近日，一汽轿车发布公告称，由于销量下降和采取的降价促销措施，公司第一季度预计亏损800万至1500万元。这是A股市场上第一家提前公布季度亏损的汽车公司。

这确实是一个令人沮丧的数据。自去年以来，国产品牌的销售额和份额一直处于下降状态。正是因为这个原因，大多数业内人士对国产品牌的前景并不乐观。一位汽车杂志主编认为，对国产品牌过于乐观对他们不利。董扬认为，自主品牌的发展需要一个长期的过程，公司尚未开始研究研发成本、人才积累、技术等各个方面。在品牌建立和发展方面，自主品牌还有很长的路要走。

然而，除了销量，国产品牌在不久的将来也有许多值得关注的亮点。首先是新模式的积累和发展。无论是3月推出的长安逸动，还是上汽集团刚刚推出的荣威950和MG5，还是即将推出的一汽红旗和欧朗，以及吉利的GC7、CX7、比亚迪G6等，许多国产品牌的新产品都给人耳目一新的感觉，在外观、内饰和安全性能方面都有了显著的改进。许多车型甚至可以与同级别的合资品牌竞争。

必须看到，这些新产品的背后是自主品牌车企加大研究和投资力度，回归产品质量的结果。在过去的几年里，汽车市场发展迅速，由于萝卜长得更快，不洗泥，质量问题被掩盖了。自去年以来，市场增速放缓，国产品牌的困境更加凸显。“某国产品牌车企负责人在接受记者采访时表示，目前，几乎所有国产品牌车企业都意识到质量是企业成败的关键因素。因此，即使面临短期销量下滑的风险，也应该进行战略转型，从提高产品质量开始，严格控制滚动每个新模型。

国产品牌除了在新车型的质量和品质上展现出全新的面貌外，在对外合作方面也更加多元化。两年前的这个时候，吉利收购了沃尔沃，有人在传播好消息，也有人在担心。两年的时间证明，吉利不仅在品牌知名度、知名度和技术方面取得了实实在在的进步，沃尔沃也扭亏为盈，为其未来的发展和规划注入了新的血液和活力。

吉利沃尔沃的成功就像好莱坞故事一样鼓舞人心，成为许多品牌学习和效仿的模板。另一方面，越来越多的跨国公司也意识到，只有在中国市场取得成功，才能在全球范围内取得成功。宝马大中华区首席执行官Stenko博士甚至预测，所有品牌最大的市场将在中国。在这种情况下，捷豹路虎和斯巴鲁等品牌……

at尚未在中国实现国内生产，也希望在中国定居。

3月21日，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃和捷豹路虎首席执行官施韦德共同宣布了成立合资公司的计划。根据计划，奇瑞血统的第一辆路虎将于2014年7月下线。奇瑞路虎的总部和研发中心将设在上海，生产基地将设在离上海比较近的常熟。一周后的3月30日，经过两年的合作，比亚迪和戴姆勒在深圳发布了比亚迪戴姆勒的中国电动汽车品牌腾势。他们合作的首款车型也将在北京车展上亮相。

有人称之为“合资企业的新时代”。因为在这些合资企业中，中国不再只是市场的提供者，而是技术的合作伙伴，中国的话语权大大增强。经过十多年的发展，国产品牌不再满足于过去的低端市场，正在逐步探索中高端市场。然而，奇瑞此前在瑞奇和蔚来的失败，让国产品牌在高端发展的道路上有了更多的考虑，一些品牌也在努力探索新的发展道路。然而，在今年的北京车展上，我们可以看到国产品牌高端战略的突破。业内人士认为，与过去的纯销量相比，国产品牌对未来有着更长远的规划。尽管他们遇到了一些困难，但正是这些困难给了国产品牌化蝶的勇气和机会。

可以说，在过去中国汽车工业快速发展的“黄金十年”里，汽车公司不计后果地发展，重重量轻质量。中国的汽车工业仍处于1.0的发展阶段。如今，随着市场竞争的激烈，无论是汽车公司还是整个汽车市场都面临着升级换代的需求。在这样的环境下，自主品牌也开始从1.0时代向2.0转型升级。据统计，在今年北京车展的120辆全球首发新车中，自主品牌首发新车数量达到84辆，不仅数量创历史新高，而且大多不再是“外观商品”，是真正有竞争力的车型。

中国国际贸易促进委员会汽车分会会长王霞在接受记者采访时表示：“2012年北京车展将展示中国汽车行业自主创新的成就，特别是新能源汽车领域的新突破。”。

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