落户武汉雷诺国产计划初现 或借腹风神

在今年的北京车展上，雷诺-日产联盟首席执行官卡洛斯·戈恩将暂时放弃日产首席执行官一职，并将首次以雷诺首席执行官的身份亲自现场讲解雷诺中国的发展战略。不久前，戈恩宣布雷诺和东风汽车的合资企业将于2014年左右开始生产。随着中村的回国，担任雷诺汽车执行副总裁的消息得到了雷诺中国的证实，种种迹象表明，经过8年的种种挣扎，雷诺的国内项目终于走上了快车道。

雷诺中国的一位高级官员在接受记者独家采访时证实，雷诺的国内工厂已经落户武汉，这一消息在东风内部也得到了证实。为了尽快获得批准，替代方案之一是让雷诺在国内借用风神。然而，即使提前借用风神的工厂，对东风雷诺来说也只是一个过渡计划。在东风乘用车工厂旁边，武汉市政府已经为雷诺准备了一块工厂用地，”一位知情人士表示。据其透露，该地区的产能为30万辆，雷诺的首款生产车型将是科雷傲或与风神A60同平台的紧凑型中程车风朗。

武汉获胜

国内生产后的工厂选址问题与雷诺纠缠多年。除了之前大家耳熟能详的武汉和花都，雷诺中国的高层甚至承认雷诺已经有了落户郑州的想法，他说：“我们已经亲自访问并在那里举行了会议

雷诺近年来没有国产，除了三江雷诺的历史遗产外，国产土地的位置也是其与东风拉锯战的关键之一，”一位知情人士表示。

雷诺-日产最初的想法是将东风雷诺落户花都。这可以从歌德频繁访问广州和高调演讲中看出， ”上述人士表示。目前，除了日本和欧洲市场，雷诺-日产在各地的许多工厂都采用了联合生产模式，如北美墨西哥的日产工厂、南美的雷诺工厂和非洲的雷诺-日产基地。这样做的好处是可以最大限度地提高技术平台的优势汽车行业专家贾新光（微博）表示。

在雷诺-日产联盟中，有科瑞奥斯、奇骏、轩逸、迈凯纳、天籁、Latitude等十多款车型。

不过，国家有关部门和东风更希望东风雷诺能够落户武汉。武汉人才资源丰富，交通物流发达，目前汽车零部件体系相对成熟。为什么不选择武汉？”一位武汉市官员表示。

选址的博弈导致东风雷诺的上市被深深推迟，而事情的转折点来自中国政府过去两年对合资汽车的政策越来越紧缩，以及东风对自主性的渴望越来越强烈。现在，国家政策的方向发生了重大变化，“准出生证明”不再那么容易获得。如果雷诺想制造国产产品，东风的态度至关重要。这也要求雷诺学会在谈判中做出选择。上述官员表示，“我可以肯定，东风雷诺落户武汉的可能性已经非常非常高了。“事实上，广州在这场比赛中并没有完全成功，”一位分析师表示，英菲尼迪的国内生产位于大连，雷诺位于武汉，广州已经获得了雷诺-日产最关键的技术——电动汽车。

近日，广州市发改委网站发布消息称，日产电动汽车项目已确定落户广州，将划归东风日产旗下合资自主品牌“启辰”，采用日产电动汽车聆风的生产技术。东风日产的目标是到2015年实现5万辆电动汽车的生产能力。

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