上汽凭借优势 欲打造自主战略立体布局

在国内汽车集团率先达到400万辆的新水平后，上汽集团通过整合全球优势资源的新模式，形成了多层次、立体化的自主格局。

在上汽的重大自主计划中，“十二五”期间，国产品牌乘用车的销量将达到100万辆，而商用车品牌大同和上汽通用五菱则扩大了自主和本土研发阵营。上汽集团执行副总裁、上海汽车乘用车公司总经理陈志新表示，打造体系核心竞争力，提升自主品牌的品牌形象，对上汽未来五年至关重要，上汽已做好充分准备。

多层次产业布局

事实上，近年来，上汽集团的主要企业战略几乎总是围绕着自主创新展开。去年，荣威和名爵先后推出了MG3和W5两款新车型，实现了对主流细分市场的全覆盖。今年，MG5和荣威950相继上市，进一步提升了荣威和MG在国内市场的品牌形象。

在上汽的自主布局中，以荣威、名爵为核心的自主乘用车企业初步建立了以上海为龙头，上海、南京、英国为纽带的自主发展体系，持续推进5个传统汽车平台、22个整车项目、13个动力总成项目的研发。上汽集团技术中心目前正在优化二期布局规划，总投资44亿元的技术中心将于2013年建成。

此外，除自主乘用车外，上汽集团旗下来自上海大众的朗逸和上海通用的新赛欧，都成为探索自主研发的合资品牌的代表。新推出的“大通”品牌标志着上汽集团在商用车领域的布局完成。

抢占新能源制高点

在上汽集团的自主战略中，新能源汽车无疑是抢占未来发展制高点的利器。根据上汽集团新能源“十二五”规划的总体目标，上汽新能源汽车将实现国内新能源汽车20%的市场份额。

为此，上汽集团提出了“自主创新、内外融合、两条腿走路”的发展战略。目前，上汽集团已攻克电机、电控、电池“三电”瓶颈，初步建立了国内领先的三电及新能源汽车关键零部件核心技术研发体系。

上汽集团相关负责人告诉记者，荣威750混合动力轿车实现了20%以上的节油率，截至2012年1月，已实现300多辆的量产和销售。今年，荣威E50纯电动轿车和550插电式混合动力轿车都已完成试验，预计将于今年首次进行市场测试。

海外战略启动

在国内市场发力的同时，上汽集团的海外战略也同步启动。根据“十二五”规划目标，上汽集团计划到2015年力争海外汽车销量达到80万辆，而去年是分销的重要一年。

作为肩负着上汽集团自主品牌开拓海外市场责任的MG，去年在英国成功上市后，上汽基于MG的全球战略也进入了正式实施阶段。

与此同时，上汽集团和通用汽车在印度成立的合资公司中的中国管理团队已正式对公司进行日常运营管理，并计划今年开始在印度市场销售首款五菱产品。

在陈志新看来，未来五年，上汽海外市场的重点将有计划、分阶段地向海外市场转移，培养和提升国际业务能力，这也是上汽向跨国公司转型的重要一步。

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