现在电动汽车唯一真正的问题是，它们的续航里程非常有限，电池组很大，影响了它们的动力性能和整体性能。然而，在无线充电技术出现后，这些问题可以很容易地解决。
美国犹他州立大学能源与动力实验室目前正在研究电动汽车面临的技术挑战。他们正在开发一种电网系统，该系统可以为嵌入现有道路的电动汽车无线充电。这将有助于电动汽车车主获得更好的驾驶体验。目前，能源与动力实验室已经开发出一种系统设备，可以在电动汽车静止时对其进行无线充电。下一步的主要目标是找到一种可以进行移动无线充电的系统，将其应用于现有道路基础设施的成本应尽可能低，安装也应尽可能方便。
由于具有实时移动无线充电能力，电动汽车的功率大小可以显著降低（最高降低80%），从而显著提高电动汽车的操控性和整体性能。假设特斯拉电动跑车能够实现与其原型Elise相同的车身重量，可以想象特斯拉电动跑车会有多惊艳。
美国犹他州立大学能源与动力实验室表示，预计到2013年底，将通过移动无线充电系统实现电动汽车时速70英里（110公里）以内的移动充电。后续还将提供更全面的信息和报告。
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