福特要日本减小汽车产业规模 以参与谈判

据汽车新闻网报道，福特汽车公司负责国际政府事务的副总裁Steve Bergen近日在接受采访时表示，在允许日本加入美国与亚太地区其他八个国家之间的区域自由贸易谈判之前，有关方面应要求日本缩小汽车产业规模。

从任何角度来看，日本汽车市场都是发达国家中受保护程度最高的。福特强烈支持《泛太平洋战略经济伙伴关系协定》，但福特希望确保只有合适的成员才能参与该协定，这是一项高质量的自由贸易协定。日本汽车市场是一个庞大的“超重”市场，除非进行重组，否则日本汽车行业只能在大量出口支持下生存

另据报道，美国总统奥巴马本周早些时候与日本首相野田佳彦就日本加入泛太平洋战略经济伙伴关系进行了讨论，日本六个月前首次表示有意加入该伙伴关系。

根据日本汽车制造商协会网站发布的相关数据，去年日本汽车和卡车的产量约为930万辆；出口量约为460万辆，其中150万辆出口到美国。拜根表示，日本对进口汽车的关税税率仅为2.5%，使美国市场成为世界上最开放的市场，保持这一税率对保持美国小型汽车生产的盈利能力至关重要。白根指出，日本的汽车关税税率甚至低于美国，达到零税率。福特认为，日本政府应该维持大量的监管和非关税壁垒，以阻止大多数外国汽车进入，并为外汇市场提供实质性的激励措施，帮助日本汽车公司出口汽车。

日本汽车制造商协会华盛顿办事处主任威廉·邓肯表示，由于日本汽车制造商在美国销售的汽车中有70%是在美国本土生产的，因此培根的说法非常“离奇”。邓肯表示：在过去的十年或二十年里，日本汽车制造商大幅减少了在日本的汽车产量，并增加了在其他国家的汽车产量。培根的意思是，任何国家都不应该生产超过其消费能力的汽车，这是毫无意义的。由于目前日元汇率创下历史新高，培根认为日本政府应该干预货币市场的想法并不受欢迎。日本汽车制造商该行业为谈判打开了大门，但福特表示，日本汽车行业应该“关闭”，需要重组

据报道，去年11月，加拿大和墨西哥与日本一起要求加入TPP谈判。截至目前，美国官员尚未表示何时会对上述三个申请国做出决定。拜根表示，由于加拿大和墨西哥是“自由贸易国”，福特支持这两个国家加入TPP谈判。

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