奇瑞否认为捷豹路虎合资借贷 项目待批

奇瑞汽车昨日否认了媒体关于其已与多家银行就高达60亿元的贷款进行谈判的报道。

据媒体昨日报道，奇瑞汽车目前正在与多家银行谈判一笔高达60亿元人民币（约合9.51亿美元）的贷款，以资助其与捷豹路虎的合资子公司。

对此，奇瑞汽车总经理助理金一波昨日对《第一财经日报》回应称：“信息不准确，没有融资事宜。奇瑞和捷豹路虎的合资项目仍在等待审批，现在讨论其他情况还为时过早

记者还从奇瑞汽车了解到，4月，奇瑞出口量达到1.74万辆，创下年内新高，同比增长39.1%，环比增长40.1%。随着海外市场开拓力度的不断加大，5月公司出口量有望历史性突破2万辆。

今年3月22日，奇瑞和捷豹路虎正式敲定了合资计划。双方计划在中国以50比50的比例成立一家合资公司，生产和销售捷豹路虎和合资自主品牌汽车。根据计划，合资工厂的总投资高达175亿元，其中将包括一家整车厂和一家发动机厂。将于2014年7月正式建成投产，2015年产能将达到8万辆，最终形成18万辆的总产能。这意味着，按照各方50%的持股比例，奇瑞将需要在这个合资项目上至少投资87.5亿元。

对此，汽车营销专家张志勇昨日在接受本报记者采访时认为，奇瑞可能能够利用与捷豹路虎的合资企业“获得现金流和贷款”，缓解目前紧张的资金链。然而，“奇瑞近年来市场很大，经营状况并不理想，尤其是在观致等项目上的大量投资，使其对资金的渴求更加强烈。目前，奇瑞要突然拿出80多亿元的“真金白银”并不容易。

事实上，奇瑞汽车确实财政拮据。根据该公司2010年9月发布的“中期票据招股书”，奇瑞未来五年共有近115亿元的项目资金将投入。除了后续的合资项目外，到2020年，奇瑞将有近300亿元的资金需求。

据了解，奇瑞联总投资70亿元的观致常熟工厂仍需委托中国进出口银行融资30亿元。这家工厂要到今年年底才能生产汽车。

因此，为了获得发展所需的资金，奇瑞自去年下半年以来已出售了奇瑞工业100%股权、徽商银行2亿股权和郎溪奇瑞出租车有限公司60%股权，同时加快了IPO进程。

但业内人士普遍认为，在“十二五”汽车产业政策调整的背景下，国家审批政策明显收紧，奇瑞和捷豹路虎项目可能难以获得审批。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊向记者指出，目前国外主流车企基本实现国产化，其产品和产能能够满足中国需求。中国汽车产业最重要的方面是自主创新，合资不是主要方向。

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