享受夏日激情 看CTCC中国房车赛珠海站

在4月底的上海国际赛车场，北京现代纵横车队和长安福特车队在CTCC中国房车锦标赛开幕式上共同掀起了一场蓝色风暴。除了法拉利的红杯、太阳酷杯和奥迪R8 LMS杯，中国房车锦标赛真正进入了大赛车时代。在超级生产车队中，来自长安福特的甄卓伟延续了上赛季夺得年度总冠军的势头，取得了本赛季的首胜。孙正义转投北京现代车队，在新车队的首秀中再次夺得冠军。经过一个月的调整，蓝色狂潮能否在珠海国际赛车场重现？

超级量产车队：长安福特车队有优势

在揭幕战中，长安福特车队的新款福克斯1.6T将给大家留下深刻印象，该车今年刚刚使用了涡轮增压赛车。他们不仅主宰了测试、自由练习、排位赛，而且最终主宰了比赛的前四名。相比之下，拥有一年涡轮增压经验的上海大众333车队起步不佳，只有王睿一人完成了比赛。作为俱乐部的一支球队，Streying Star队的新老搭档也取得了相当不错的成绩。相反，根据现有规则，使用自然吸气赛车的车队陪同王储学习是不可避免的。真正大规模生产车队的决定性战役将在赛季中后期进行。

轨道模式：测试电源时

就赛道而言，参加CTCC的车队无疑非常熟悉。这条4.3公里的顺时针赛道过去曾举办过多项国际赛事，如国际汽联GT、勒芒洲际杯和A1。有10个右转和4个左转。一条最大长度为900米的主直道和一条长度为500米的短直道。这也是一个直接测试赛车动力及其在中高速转弯中表现的战场。对于超级生产车队来说，涡轮增压汽车将比自然吸气赛车具有显著优势。然而，在中国的量产车群中，海马富美来车队和雅力士赛达RSR车队能否赶上已经负荷更重的北京现代车队，总之，动力能力将决定珠海站的发展趋势。

过去的成就：在混战中，蓝色军队占据了主导地位

通过查阅CTCC的历史资料发现，自CCC正式更名为CTCC以来的三年里，除2009年外，没有设立珠海站。CTCC在珠海国际赛车场共举办了2场分站赛，下面两张表描述了两个小组过去在珠海的表现。

首先，我们将重点关注中国的超级量产车队，这已成为今年的一大热门话题：

我们可以看到，长安福特车队在珠海国际赛道上有着丰富的经验，在过去的两场比赛中都赢得了杆位。对于跨组比赛的上海大众333车队来说，他们在这里的运气一直很差。去年的珠海站是他们本赛季唯一一场失利的比赛，而在2010年，他们仍在1600cc组比赛，并没有取得好成绩。此外，这条赛道也将产生许多令人惊讶的结果。华阳队连续两年登上领奖台。

其次，关注中国量产车队最近发生的两件事：

该网站过去两年的成绩直接反映了中国量产车队的现状，北京现代与海马福美来竞争。在过去的两年里，双方都取得了胜利。每一场比赛都是Pole to Win的彻底胜利。而刘洋可以说是近两年珠海最好的车手，有过一次欧冠和一次亚洲的记录。对于在揭幕战中爆缸退役的刘洋来说，他能否凭借车重优势在本站反弹，取得首胜？

6月3日，大众333和海马之间是蓝色再现还是反击？前往珠海国际赛车场观看CTCC！

标签：长安福特北京现代大众

汽车资讯热门资讯