据《欧洲汽车报》报道，德国戴姆勒集团开始更新梅赛德斯-奔驰品牌产品开发团队结构，将其重组为三大集团和五大研发业务部门，并对多个高管职位进行了一定调整。
产品开发总监Thomas Weber表示，此次调整的目标是扩大产品阵容；发展混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车；减少二氧化碳排放；实施梅赛德斯-奔驰的设计策略；并改善车辆连接。
韦伯表示，重组将使产品开发过程更加高效、协作，并加速创新和提高质量。
戴姆勒已将产品组经理重新划分为三大类：
1、 Uwe Ernstberger的管辖范围包括跑车、大型后轮驱动梅赛德斯-奔驰车型和大型四轮驱动梅赛德斯-宾士车型。
2、 Michael Kremer是梅赛德斯-奔驰C、梅赛德斯-奔驰E及衍生车型的集团董事。
3、 Joerg Prigl负责新成立的紧凑型汽车产品集团业务。该集团包括下一代梅赛德斯-奔驰A和梅赛德斯-奔驰B，以及紧凑型SUV和Coupe酷派。
五个研发业务部门以“矩阵”形式排列，并跨业务分配给三大产品组的主管。
1.Stephan Wolfsried将领导新合并的车辆功能和底盘业务部门。该部门解决与底盘、驾驶辅助系统、主动安全、空气动力学和NVH（噪音、振动和不平顺性）相关的日常生产和早期开发问题。
2.托马斯·默克从刚刚退休的乌尔里希·梅林戈夫手中接管了身体、安全和电子信息业务。Bernhard Heil将继续负责动力总成业务。
3.赫伯特·科勒将负责两个先前独立的研究领域，即企业研究和可持续发展。这两项业务现已整合。
4.Harald Krger最初是梅赛德斯-奔驰乘用车的质量管理总监，现在负责新成立的电子驱动和电气/电子业务领域。上述功能最初分布在不同的研究领域。
5.艾克·博姆将担任全球质量总监。去年10月，他负责先进电子和安全系统的研发。他还担任梅赛德斯-奔驰合作伙伴三菱扶桑的研发总监。作为质量问题经理，Bohm向生产和采购总监Wolfgang Bernhard汇报工作。
此外，Gordon Wagner继续负责所有车型的设计，包括微型表面和卡车。
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