最近，通用汽车首席执行官Dan Exxon表示，对自己之前的表现给予B级评价，公司的发展重点将转向品牌建设和提高利润率。未来三年，其70%的产品将进行升级，力争超越大众，成为最赚钱的汽车公司。
埃克森在接受彭博社纽约总部采访时表示，“我希望通用汽车能够在总利润和利润率方面达到顶峰，但事实上我们还没有实现。当我还在学校的时候，我对获得B级评级并不满意。”埃克森还表示，明年，他将不再专注于打造公司本身，但将继续将雪佛兰和凯迪拉克打造成全球品牌，并在全球各个地区实现更大的盈利能力。
在埃克森看来，仍有必要继续提高利润水平，开发更多世界级的车型。今年第一季度的总利润率为5.8%，而世界领先水平应达到8-10%。在未来三年内，通用汽车70%的产品组合将得到更新和更换。埃克森预测，根据今年第一季度5.8%的利润率，“如果欧宝今年实现收支平衡，通用汽车的利润率可以增长到7%
2011年，通用汽车在全球销量超过丰田，成为冠军，营业利润达到91.9亿美元的新高，分配给股东的净利润达到76亿美元。但相比之下，大众汽车分配给股东的净利润为154.09亿欧元，按当时的汇率计算，接近215亿美元。
此外，通用汽车今年还将面临来自丰田的销售挑战。丰田第一季度全球销量为248.5万辆，高于通用汽车的228万辆。
中高级车市场一直是车市的风向标，在整体车市增长乏力的背景下，中高级车市场的竞争更加白热化，除了豪华品牌入门级车型价格进一步下探，瓜分中高级市场的目标消费群体外，
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1900/1/1 0:00:004月7日5月13日，由中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会主办，
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