2012年6月16日至17日，第80届勒芒24小时耐力赛将在法国勒芒小镇举行。奥迪派出了一支庞大的车队参加比赛，试图继续其在勒芒赛道的辉煌记录。12名实力强劲的车手准备在法国勒芒赛道上驾驶四辆奥迪新车——奥迪R18 e-tron quattro和奥迪R18 ultra，为全球汽车爱好者带来激情澎湃的高速体验。奥迪将首次将代表汽车未来发展方向的e-tron电驱动技术应用于赛车领域，并将其与强大的四轮驱动技术相结合，开创赛车进入混合动力时代的先河。
奥迪R18 ultra和奥迪R18 e-tron quattro即将参加2012年勒芒24小时耐力赛
作为奥迪的全新划时代产品，奥迪R18 e-tron quattro和奥迪R18 ultra于今年5月在比利时斯帕6小时耐力赛中首次亮相，并获得前四名。新款赛车均采用封闭式驾驶舱设计，流畅精确的空气动力学设计有效降低了阻力系数，而3.7升V6 TDI发动机，扭矩为850牛米，确保了赛车的加速，从比赛一开始就处于领先地位。
奥迪全新赛车使奥迪车队在比利时斯帕举行的6小时耐力赛中获得前四名
奥迪R18 e-tron quatto是世界上第一款LMP1混合动力赛车，采用独特的双前桥设计，可实现能量回收和单独驾驶。其前轴和后轴分别由电动机和发动机驱动：前轴上的飞轮蓄能器在制动时回收动能，并在高速时释放能量；后轮由发动机驱动，510马力的强大动力将确保比赛期间持续的动力输出。奥迪R18 e-tron四轮驱动的混合动力系统非常易于控制。比赛期间，紧凑高效的电子系统将实现全自动，确保驾驶员的驾驶不受任何影响。奥迪R18 Ultra在轻量化方面进行了前所未有的探索，碳纤维一体式车身、优化的发动机和LED灯使其成为奥迪历史上最轻的勒芒原型赛车。甚至变速器壳体也被转换为碳纤维复合材料，再次成为轻量化技术的先驱。
碳纤维复合材料制成的变速器外壳是奥迪Ultra轻量化技术的终极体现
奥迪车队为本次比赛派出了历史上最强的车队：勒芒24小时耐力赛8届冠军汤姆·克里斯滕森、全能车手艾伦·麦克尼什和老将迪多·卡佩罗将在第二辆车中共同驾驶奥迪R18 e-tron quattro。去年的冠军Marcel Hassler、Andre Rottler和Bernua Chilua将驾驶第一辆相同型号的汽车。同样取得杰出军事成就的Mark Gini、Roman Dumas和Roy Duvall将在第三辆车中驾驶奥迪R18 Ultra，而Marco Bonanomi、Oliver Jarvis和Mike Rockefeller的新组合将在第四辆车中驱动奥迪R18 Ultra。
奥迪车手准备参加勒芒24小时耐力赛
今年，奥迪车队派出了更先进的赛车和杰出的车手。经过比利时斯帕站的测试，我们相信奥迪一定会再次取得更好的成绩！
“奥迪赛车运动部负责人Wolfgang Ulrich博士自豪地介绍道，奥迪R18 e-tron quattro和奥迪R18 ultra完美诠释了奥迪高效的赛车技术，不仅将汽车最重要的极限速度和低油耗特性发挥到了极致，还将e-tron电驱动技术提升到了Le M的最高水平第一次参加比赛。我们希望它能在比赛中创造令人兴奋的奇迹
它在13场比赛中赢得了10个冠军，两次获得“三连冠”，四次占据领奖台上的所有席位。这些惊人的成就奠定了奥迪作为“勒芒之王”的地位。但奥迪从不满足于自己的成就，坚持“突破技术，启迪未来”的品牌理念。奥迪在赛车技术上不断突破和创新，带来了FSI/TFSI汽油动力技术、TDI涡轮增压柴油动力技术、空气动力学设计、超轻量化等多项领先的赛车技术。奥迪通过不断升级和改进，成功地将这些诞生于赛场的技术应用于量产车，直接惠及用户。
奥迪赛车部门负责人Wolfgang Ulrich博士对新款奥迪R18 e-tron quattro充满信心
勒芒24小时耐力赛起源于1923年，是世界耐力锦标赛的核心赛事。与世界一级方程式锦标赛和世界拉力锦标赛并称为世界三大最著名的顶级汽车赛事。每年夏天，来自世界各地的赛车爱好者都会聚集在这里庆祝赛车之夜。比赛中，每辆赛车由三名车手轮流驾驶，以每小时近400公里的最高速度连续行驶，不换人、不换车。所有加油、更换轮胎和维修时间均包含在24小时内。最终，里程数最多的冠军就是冠军——这是对赛车和车手速度和耐力的双重考验。勒芒洲际大奖赛于2012年正式更名为世界耐力锦标赛。奥迪不仅赢得了今年在比利时斯帕举行的6小时耐力赛的冠军，还在今年3月的美国站揭幕战上大放异彩，夺得了冠军和亚军。
长安汽车今日公告，截至5月29日，大股东长安集团全资子公司中汇富通合计增持公司B股828499万股，增持计划实施完毕。
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