2012年北京车展结束后不久，广汽本田即将在车展前建设第三条生产线的消息传来。近日，广汽本田内部消息人士向新浪汽车透露，该生产线将主要生产中小型排量车型。在车展上宣布的概念车concept C的生产版本将在这条生产线上诞生。
Concept C量产版将在一条以小型车为主要焦点的新生产线上生产
据广汽本田内部消息人士透露，未来第三条生产线将主要用于生产中小型排量车型。其中，在北京车展上发布的概念C量产版是该生产线生产的首款车型。
根据官方消息，第三条生产线将设在增城工厂，该工厂去年扩大了生产。工程将于今年年底正式开工，计划于2014年建成投产。最初的年产能为12万辆，未来将扩大到24万辆。
与这条生产线一起，广汽本田旗下的第一家发动机工厂也将同步建设，预计将于2014年完工，总投资约35.6亿元。消息人士告诉新浪汽车，未来，全新的发动机工厂将生产本田新一代环保发动机总成，主要由2.0升以内的小排量发动机组成。
2013年，雅阁率先发起反击，并于次年发起了中级车的第二次进攻
在今年的北京车展上，广州本田“中期战略”的雏形隐约可见。尽管近年来本田在中国的发展速度明显放缓，但在意识到问题的严重性后，它逐渐努力扩大在世界最大市场的影响力。
广汽本田高管向新浪汽车透露，2013年将是其主要产品集中升级的一年。雅阁、奥德赛和飞度都将迎来新车型，并对其风格进行重大改造。全新的动力总成将成为这一代车型的最大卖点。
然而，这只是平本反击的开始。纵观广汽本田的产品线，它最缺乏的是A级（也称中档）产品和SUV产品。根据计划，第三条生产线将于2014年完工，概念C的量产车型将如期投产。与此同时，一款带有H标志的SUV也将推出，中档轿车和SUV产品将成为广本未来两年的第二轮报复。
6月，混合动力小跑CR-Z在第三条生产线上上市或投产
仅仅一个型号是不足以支撑12万条生产线的运营的。在这条生产线上投产的另一款中小型汽车成为了人们猜测的焦点。在本文截止日期前，本田在中国作为进口产品销售的混合动力小型跑车CR-Z已抵达全国各广州本田4S店，并将于6月正式上市。
该车将首先以进口形式进行水测试，然后在国内生产。广汽本田高层透露，该车已经开始引进，国产版于2013年至2014年间推出。根据这一时间计算，CR-Z极有可能成为另一款与Concept C共享第三条生产线的车型。
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