6月1日,北京汽车股份有限公司正式公布了汽车“三包”的实施细节,包括退换货标准、流程、费用等,以确保消费者在享受“三保”服务时真正有据可查。
汽车三包一直是汽车消费市场的“雷区”,没有人敢超越它。这在一定程度上制约了消费者的维权和行业的发展。在竞争激烈的汽车市场中,汽车“三包”是制造商“谈保色变”、束之高阁的敏感领域。然而,狭路相逢的勇者获胜,能够想出真正的把戏的人才能赢得市场。北京汽车的举动在汽车市场赢得了很多掌声。
在本次发布的“三包”服务实施细则中,北京汽车总公司对“三保”的实施标准、流程、理赔费用等均有明确规定。特别是在“三包”退换货标准方面,北京汽车发布了60条涉及“严重安全性能故障”和“发动机、变速器主要零部件质量问题”的细则。据了解,消费者在“三包”期限内购车,符合退换货标准的,可以申请退换货。
对于消费者普遍关心的成本问题,北京汽车有明确规定:“经销商将为消费者垫付补偿费。消费者完成退换货手续后,北京汽车将通过售后相关手续向经销商全额支付
记者了解到,北京汽车还对“三包”退换货服务进行了量化,明确了重要时间点。例如,消费者要求退货或换货后,北京汽车股份有限公司将在5个工作日内明确回应是否同意退货或换车;消费者签署退换货协议后,北京汽车将在2个工作日内完成付款流程;如果消费者要求换车,北京汽车保证在30天内收到新车。如果新车在30天内没有到达商店,消费者可以申请退款。
当被问及“三包”实施细则公布的初衷时,北京汽车公司负责人表示:“北京汽车公司首次实施汽车“三包”不是营销噱头,而是基于切实保护消费者权益的原则做出的决定“这次公布的实施细则还不够完善,但我们将努力做到最好
据了解,为真正落实“三包”服务政策,北京汽车股份有限公司(BAIC)已于上周组织对全国经销商的服务人员进行了第三次“三保”退换车强制培训,以确保为消费者提供最高质量的服务。
原定于今年7月落成投产的北京现代第三工厂将提前到6月投产,这个规划40万年产能的新工厂届时也将迎来首款下线的车型朗动。
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