问鼎新西兰 雪铁龙连续三次包揽WRC分站冠亚军

继阿根廷站和希腊站之后，雪铁龙在新西兰站再次夺得冠军和亚军，继续领跑制造商排行榜。塞巴斯蒂安·勒布（Sébastien Loeb）和米科·希沃宁（Miko Hivonen。

与前两天相比，最后一天的比赛稍微放松了一些。这个赛段是一个61公里的计时赛段，不到比赛总长度的15%。不出所料，比赛当天奥克兰下起了大雨，车手们不得不根据路况调整轮胎。雪铁龙车队对轮胎做出了非常明智的选择，并为整场比赛专门准备了10个软胎。Leb选择使用4个新的硬胎和2个以前使用的软胎，而Hivonen则选择了完全相反的轮胎。

Burnside/Tech Access和Puhoi阶段位于维护区以北约60公里处，对总体排名几乎没有影响。上午的比赛以一个超级特殊的舞台结束，在奥克兰最古老的中央公园结束。

在超级奖金阶段SS22之前，第二阶段的比赛主要集中在奥克兰地区和普霍伊阶段，其次是阿胡罗阿测试阶段。Leb和Hivonen再次选择了不同的轮胎：Hivonen使用了5个米其林纬度十字硬胎，而Leb使用了3个硬胎和2个软胎的组合。

最后的超级奖金阶段备受期待，该阶段持续时间最短的前三名车手可以获得额外的加分。勒布在这一阶段排名第三，使他整场比赛的总得分达到26分。勒布在职业生涯中赢得了72场分站赛的冠军，他说：在前两天与米科进行了激动人心的比赛后，我们必须继续坚持下去。尽管情况很困难，但我们尽了最大努力赢得了前两名。得到这样一个领导职位让我松了一口气。这样，我终于可以放心休假了！这个赛季的前半段真的很激动人心，我赢得了7场比赛中的5场

尽管在比赛的最后一天，与竞争对手相比，米科选择了稍微不合适的轮胎，但他努力克服了困难，再次取得了好成绩。今天的比赛并非一帆风顺，我们必须集中注意力，避免犯错。最终，球队再次取得了好成绩！这是上半赛季的最后一场比赛，我从中学到了很多。我对过去的前七场比赛感到非常满意。为了获胜，我们一直在努力，这种感觉真的很棒。我现在已经赢得了多个亚军，在比赛的后半段，我希望能够继续努力

对于雪铁龙车队在本赛季上半段取得的成绩，雪铁龙体育总监伊芙·马顿非常满意：新西兰站的比赛比我们预期的要轻松一些，我们对每个赛段都有很好的控制。我们匹配的轮胎也非常适合特定的比赛情况。正如勒布和米科所说，我对本赛季前半段的评价非常乐观。在过去的三场比赛中，雪铁龙的车手、DS3 WRC赛车、比赛策略和轮胎选择都非常完美。我们将以车手和车队的积分优势迎接芬兰站的比赛。现在，我们将稍微放松一下，为赢得芬兰站比赛做准备

关于雪铁龙品牌

90年前，雪铁龙品牌在巴黎埃菲尔铁塔下诞生。作为一个充满活力和不断创新的品牌，雪铁龙于2010年正式推出了其独特的DS系列，包括DS3、DS4和DS5三款车型。雪铁龙一直秉承“用人类技术创造生活”的品牌理念，推出了一系列技术创新车型，包括两款纯电动汽车以及应用e-HDi微型混合动力和Hybrid4全混合动力的车型。雪铁龙的技术优势也体现在世界汽车拉力锦标赛上，该锦标赛使雪铁龙赢得了七次年度制造商锦标赛。雪铁龙还继续在服务领域进行创新，推出了一个新的Multicity网站。雪铁龙在全球80个国家和地区拥有近10000家服务网点，2011年销量达到1436000辆。

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