据路透社报道，加拿大通用汽车公司面临违反生产承诺的危险。2009年，加拿大政府对通用汽车的财政援助达到100亿美元，作为交换，通用汽车做出了生产承诺。
作为协议的一部分，通用汽车公司承诺在2016年底前在其加拿大工厂生产16%的北美组装汽车。
自2009年以来，通用汽车加拿大工厂的产量一直超过这一目标，但奥沙瓦工厂装配线的关闭将使该工厂从2014年起的年产量减少20万辆，即所谓的“综合生产线”。与此同时，美国将于今年秋天重启其位于田纳西州的斯普林希尔工厂，届时其美国产量将开始增加。
去年和今年前五个月，通用汽车在北美生产的汽车中，超过21%是由奥沙瓦的两条生产线和CAMI汽车股份有限公司（CAMI Automotive Inc.）英格索尔（Ingersoll）工厂的工人组装的。然而，如果取消综合生产线，加拿大在北美生产中的比例将降至13%以下。
Oshawa的未来以及通用汽车是否会在工厂生产新车型，将是今年夏天加拿大汽车工人工会和通用汽车之间合同谈判的关键问题。如果奥沙瓦工厂的生产线关闭，2000人将面临失业，加拿大汽车工人联合会希望说服通用汽车公司改变保留奥沙瓦厂的决定。
加拿大汽车工人联合会当地主席、工会通用汽车谈判委员会主席Chris Barkley说：“这个问题是我议程上的首要任务。我们需要更多的产品，我们也需要这些工作
目前尚不清楚，如果通用汽车不能坚持16%的门槛，通用汽车将做出什么决定？至于通用汽车是否会面临处罚，以及加拿大政府是否会使用其他手段来确保通用汽车达到上述生产目标，无论是通用汽车加拿大公司发言人Fay Roberts还是加拿大工业部发言人Michel Cimpaye都不会透露。
Oshawa的综合生产线组装旧雪佛兰Impala，并负责雪佛兰Equinox跨界车型的最终组装。通用汽车公司将于今年晚些时候关闭装配线，并于明年6月全面停产。Roberts女士表示，目前没有计划在生产线上增加三班制，但今年早些时候增加的凯迪拉克XTS和2013年增加的下一代雪佛兰Impala可能会带来所需的产量增长。通用汽车公司致力于实现2009年重组期间实现的生产目标。她指出，通用汽车公司已经履行了其他承诺，包括在加拿大生产五款新车型或重新设计汽车；通过别克君威eAssist在奥沙瓦工厂生产线上开始生产混合动力车型；圣凯瑟琳环球公司的工厂生产变速器。
通用汽车和加拿大政府之间的协议包括罗伯茨所说的“灵活机制”，该机制承认汽车的生产和销售存在商业周期，但她拒绝详细说明这个问题。
关于通用汽车是否能在2014年至2016年间实现加拿大的生产目标，一个关键变量是春山工厂发生的事情。春山工厂将于今年秋天开始生产雪佛兰Equinox。目前，该车型的主要工厂是通用汽车公司位于加拿大安大略湖的CAMI工厂。为了实现最大限度的生产，工厂实行三班倒和加班。Oshawa的综合生产线去年生产了5.9万辆Equinox车型。
根据通用汽车公司与加拿大汽车工人联合会达成的协议，通用汽车公司将在该工厂投资超过4亿美元，生产两辆中型汽车，并创造1700个就业机会。
一位业内人士表示，春山工厂每年需要生产10万辆汽车并产生利润。如果我们不能生产至少10万辆汽车，那么这将不足以支付费用
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