北京率先在全国范围内实施京V标准至今已近两周。昨天，记者在北二环积水潭附近的一家加油站加油时发现，原来标为93和97汽油和柴油的品牌已经改为92和95。说实话，这种突然的变化让人有点不舒服。虽然已经知道93号油改为92号油了，但我还是紧张地开车到92号油品牌的前面，反复询问工作人员后再加油。
先不说这个名字一开始有点让人不舒服。如果你开车去另一个地方，更换标签是很重要的。也就是说，例如，如果你从93号换到92号，如果你出城，你将回到93号，如果回到北京，你将不得不换回92号。汽车能适应这个和这个吗？它会增加油耗吗？油价会上涨吗？这可能是很多人好奇的事情。
买车会受到影响吗
据记者了解，根据计划，石油标准实施后，将有一个石油置换的过渡期。5月31日至7月31日为新油品更换期。加油站品牌标识的所有调整必须在6月15日之前完成。从8月1日开始，北京所有加油站的加油加油必须符合新的标准要求。从工商部获悉，从8月1日起，工商部将加大流通领域成品油质量抽样检测频次，严禁生产、进口和销售不符合新标准要求的汽车燃料。
此外，随着国V油的问世，国V排放标准的实施已成为一件自然的事情。据悉，北京市环保部门正在按程序申请五期汽车排放标准，最快将于今年9月正式公布。普通人执行新排放标准最直接的问题是，是现在买车，还是等新标准车出来再买？特别是对于北京的消费者来说，由于摇号购车的有效期只有六个月，他们对这个问题的关注度也更高。
对此，中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副会长苏辉表示，实施国V排放标准对市民购车影响不大。在实施国V标准后，可能会规定重新注册的新车必须符合国V排放标准，但这并不意味着之前购买的不符合国V标准的汽车将不被允许使用。
新的石油产品会增加燃料消耗吗
许多车主可能担心降级后的新燃油会增加车辆的油耗。据悉，为了研究符合国V排放标准的车辆对北京第五阶段车用汽油和柴油的适应性，北京环保部门设立了一个科研项目，由中国汽车技术研究中心和济南汽车检测中心承担。根据机动车排放标准的要求，项目组分别使用92#汽油和0#柴油，对轻型汽油车和重型柴油发动机进行了16万公里和1000小时的耐久性试验，并根据北京市第五阶段车用汽油和柴油标准草案进行了配置。更换为低档汽油后，车辆运行正常，油耗稳定，无异常现象。
据了解，油耗水平主要取决于车辆本身和车主的驾驶习惯。发动机功率、车身重量、车辆阻力系数和驾驶习惯是影响油耗的主要因素，而机油本身影响不大。
但在重型柴油车用油方面，目前北京使用含硫量为50ppm的国IV柴油，而北京周边其他城市仍使用含硫量高达2000ppm的国I标准柴油。如果北京国V柴油车用油上市，周边城市油品质量得不到改善，国V标准柴油车将基本无法离开北京。
去其他地方时，我应该给北京的车加什么油……
通用电气系统
据了解，由于这次机油等级下降幅度较小，车主在改用92或95级汽油后，在使用过程中几乎没有注意到任何变化。如果车主开车去另一个地方，他们应该仍然使用原始的燃油号，而不用太担心。
中国汽车技术研究中心工程研究所排放处处长刘双喜表示，根据目前的测试和研究，使用京V标准汽油的汽车能耗没有显著变化。以95号汽油代替97号汽油为例，更换低档汽油后，车辆运行正常，能耗仅增加0.4%，与以前基本持平。在京使用95号汽油的车辆，建议离京后使用97号汽油；建议使用92号汽油的车辆在出城时使用93号汽油。返回北京一段时间后，车辆排放将恢复到正常水平。
发动机有损坏吗
据汽车维修技术人员介绍，机油等级的选择与汽车发动机的压缩比有关。一般来说，压缩比在7.5到8.0之间的发动机应该使用90辛烷值的汽油；当压缩比在8.0和8.5之间时，应使用90-93汽油；压缩比在8.5~9.0之间时，应选择93~95汽油；
当压缩比在9.5和10.0之间时，应使用95-97汽油。由于这些规定都在相同的范围内，将数字93调整为92应该不会对发动机产生重大影响。
据报道，汽车发动机的压缩比不断受到活塞积碳和气门磨损的影响。此时，车载计算机将根据爆震传感器和氧传感器等实时监测信号自动调整发动机的控制策略，以适应燃油抗爆性能的细微变化。据了解，部分符合国二机动车排放标准的机动车已安装爆震传感器，而所有符合国三机动车排放标准车辆均安装爆震传感器和氧传感器。
使用涡轮增压技术的发动机通常压缩比较低，但车主仍应选择更高等级的汽油。新标准中的95级燃油完全可以满足涡轮发动机的使用要求。使用稀薄燃烧技术的发动机通常具有更高的压缩比，但不一定需要更高等级的燃料。例如，本田飞度1.3升车型的发动机压缩比为10.4:1，标致307 2.0升车型的新发动机压缩比是11:1。由于汽车制造商在国产化过程中降低了混合气浓度，93种燃料完全可以满足使用需求。
油价会上涨吗
许多车主担心使用新标准后油价是否会上涨。对此，能源与交通创新中心低碳分析师马东最近表示：“减少硫意味着对炼油的要求更高，企业需要购买相关设备，导致成本增加，最终可能反映在油价中。”然而，油价调整应遵循程序，相关企业应向国家发展和改革委员会申请批准后才能进行调整。
据了解，在调整油标之前，通常先供应新的标准油，半年后再调整价格。目前，环保部门已向有关部门建议暂时不要改变油价。
从国二、国三、国四油品上市来看，油品价格最终会有所调整，但大多会选择新油品上市后的六个月至一年时间。
何时在其他领域实施新标准
近日，国家环境保护部副部长吴晓庆表示，将积极会同有关部门制定国V油标准，鼓励有条件的地区提前实施机动车国V排放标准。业内人士预计，国V标准的推广将复制北京V模式，修改硫、重金属等杂质的排放限值。
高级汽车分析师贾新光预测，国V标准的推广可能与北京V标准类似，要求减少油中的硫和重金属等杂质。但贾新光表示，这一标准的推广将增加汽车公司的运营成本。标准实施后，燃油供应系统标准将更新，车企还需要在车辆上安装监测系统，以监测燃油排放标准。因此，技术要求的提高将相应增加车企的运营成本
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