日韩进口车销量降三成 造就购车最佳时机

去年，豪华品牌销量持续飙升，给中国汽车市场和豪华品牌带来了新的氛围。今年，豪华品牌的市场仍然是人们关注的焦点，与德国梅赛德斯-奔驰、进口等知名畅销品牌的日韩豪华车相比，市场的性能压力相对较大。

业内人士认为，通过客户关怀减少客户流失，可以提高日本和韩国进口豪华车的盈利能力。

现状：销售压力已成常态

“销售压力大。现在月均销量超过20辆。去年年底，月均销量仍在30辆以上。今年已经快过去一半了。还没有一个月销量超过30辆。我感觉今年的整体经济环境没有去年那么活跃。”周卓华说，中山顺和进口现代汽车营销部经理。

“今年上半年，共售出100多辆汽车，与去年相比下降了约25%。现在大家都在价格上相互竞争，销售压力巨大。”斯巴鲁中山美意4S店市场部经理甘家恩，告诉记者，车型的缺乏是影响斯巴鲁品牌销量的一个方面。尽管今年推出了一款新的斯巴鲁XV车型，但等待时间太长，车主在订购汽车时要到年底才能提车，许多车主不愿意等待那么长时间。

尽管它是斯巴鲁的热门车型，但它已经上市三年了，如果没有新车型来驱动它，很难实现小的销售高峰。

进口三菱中山兴华4S店总经理阮伟良表示：“销售压力已成为常态，因为销售不盈利，无法批量销售。”今年的销售形势不容乐观，仅售出100多辆，与去年同期相比下降了约30%。

分析：售后延长保修可以促进客户忠诚度

为了吸引更多的车主，制造商不仅在销售价格上竞争，而且在售后和维护方面提供了许多政策，以促进保留客户的增长。

目前，进口现代车型的售后保养基本上是5年10万公里，而之前是3年6万公里。此外，新购买的车主还额外增加了保养次数。斯巴鲁目前为森林居民提供每三年10万公里的服务，而此前每年为4万公里。进口三菱还有5年10万公里的保养政策，还提供20项免费保养服务。进口三菱汽车销售总监阮伟良告诉记者，车主现在不需要花太多钱进行维修。以5000公里的车辆保养时间计算，20次保养可以覆盖10万公里。有些车主，如果用来上下班，10万公里就足够车主跑了。

甘家恩表示，斯巴鲁目前在中山地区拥有1000多名客户。在售后服务方面，斯巴鲁制造商在2010年和2011年不断降价，以解决进口品牌零部件价格高的问题。目前的零部件价格仅为部署前价格的45%。4S店的客户回头率提高了，但利润却下降了。

行业：降低客户流失率是关键

中山市汽车流通协会常务副会长吴浩在接受记者采访时认为，豪华品牌在市场上的表现并不统一，主要是品牌力的问题。具有良好品牌声誉的豪华汽车在市场上表现良好。事实上，这也是早期成熟汽车市场的表现。

例如，进口大众在国际市场上非常受欢迎，在国内市场的销售情况也不是很理想，这也反映了国内车主的品牌知名度较低。此外，斯巴鲁等一些进口品牌存在细分市场问题。斯巴鲁是一款个性化的车型，许多汽车爱好者都知道斯巴鲁是辆好车，但它更个性化，所以销量不是很理想。

售后维护始终是4S店盈利的重要战场。尽管进口品牌延长了保修期、公里数和维修时间，但这些都是汽车品牌之间的竞争产品。吴浩表示，就汽车尾部而言……

销售，除了售后和维修，还有其他业务，通常称为金融抵押、保险、精品店、置换等。这些都是4S店的高利润点。

目前，各个汽车品牌和经销商都在努力生存，但并非所有品牌和经销商的生存都很好。过去，投资4S店可以在三到五年内收回成本，但现在可能在七到八年内无法收回。随着4S店的不断建立，除了争夺汽车品牌，每个人还需要争夺经销商的经济实力。

在一些小众进口品牌中，客户留存率较低，他们应该更加关注客户满意度、售后服务质量，并通过客户关怀减少客户流失，以寻求盈利能力的提高。

提醒：现在采取行动最划算

今年下半年的销售市场预计与上半年的情况相似，我们将在年底前看看是否会有所改善。

阮伟良表示，根据目前的市场情况，我们只能从长远来看。4S店不会一直赚钱。在新旧车型交替的空白期，总会有一段时间汽车经销商不赚钱。因此，现在是消费者最适合买车的时候，而且现在真的很划算。

淡季的销售一定是买方市场，消费者说了算，所以现在是买车的最佳时机。周卓华说，现在几乎所有的汽车都是亏本销售的。虽然有些车型还可以盈利，但在销量不大的情况下，库存积压的利息以及4S店和员工的费用基本上都是亏本销售的。

标签：斯巴鲁三菱现代奔驰大众

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