车市压力大 限购政策或将多样化

在庞大的保有量压力下，如何限制汽车的快速增长？各种专家的建议可以用“八仙过海，各显神功”来形容。近日，据《北京日报》报道，北京将采用上海模式拍卖车牌，专家建议北京恢复购车需“停车证”制度，从源头上解决交通问题，控制车辆增长速度。

此次提出恢复政策的北京市人大代表认为，目前的摇号限购方式只能减缓机动车的增长速度，并不能从源头上解决车辆过剩的根本问题。并且要求机动车购买者必须首先携带自己的车辆，从源头上控制车辆增长。此外，持有“停车许可证”购车的政策已经在北京实施，并有相关经验。此前，由于刺激经济的压力以及在实施过程中没有严格遵守法律法规，最终被取消。

据了解，1998年3月，北京市在北京市区实行新机动车号牌停车和停车证制度。初衷是加强交通需求管理，调整机动车总量增速，缓解交通需求与交通供给之间的矛盾。然而，在实施过程中，一些中介机构和停车场“发展”了“车位认证”制度，并将其作为牟利工具。直到2004年1月，该政策最终被取消。

全国人大代表认为，北京正在加快转变经济发展方式，日益重视生态文明建设和环境保护，不断向世界城市迈进。截至今年3月，北京共有504万辆注册机动车，而全市停车位总数仅为248.4万个。因此，面对近50%的停车需求缺口，迫切需要通过更严格、科学、有效的措施来有效控制机动车的增长。

目前，北京的限购政策是通过摇号政策来执行的。然而，上周有消息称，北京将于今年9月开始实施机动车号牌拍卖政策，起拍价为1万元，上限为9万元。然而，北京市交通委员会的官员否认了这一消息，今年也不会有任何变化。

目前，自2000年以来，上海采取了拍卖车牌的政策来控制车辆的增长速度。然而，由于车牌资源稀缺，今年价格一直在上涨，被称为“最贵的铁皮”。为此，上海最近采取了四大措施来遏制车牌价格的快速上涨。首先，上海保持了一定的机动车配额投资；其次，从今年7月开始，上海将把私家车转让期限从目前的一年延长到三年。三是研究将二手车额度交易纳入拍卖平台统一管理的可行性，将二手车交易与额度分离，弱化二手车额度成交价格对拍卖市场的影响；四是研究市民基于购车发票购买新机动车额度招标文件的建议，进一步完善机动车额度拍卖流程。

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