经销商集团掘金豪华品牌 注巨资布局4S店

随着汽车市场利润预期的整体下降，越来越多的汽车经销商集团转向豪华品牌，并大力投资建立计划中的4S店。

近日，北京金港保时捷中心正式揭牌，这不仅是北京第4家、中国第42家保时捷中心，也是捷成集团投资的第8家保时捷中心。据捷成集团董事毕少普介绍，捷成集团未来两年将投资总额5.75亿港元。到2013年底，将在北京、上海、杭州和深圳新增四家保时捷中心，其中北京金刚是第一家。

据了解，今年车市整体增速有所放缓，经销商的盈利能力也开始下降。盖世汽车网整理的数据显示，2011年，中国四大上市汽车经销商集团的总销售收入同比增长28%，达到1050.83亿元，占总营业收入的91.1%。毛利润和毛利率都有不同程度的下降。豪华品牌的增长已经超过了汽车市场的平均增长率，成为经销商群体的主要利润来源。

事实上，除了捷成集团对保时捷的扩张之外，庞达集团还宣布，公司计划投资不超过10亿元，与新星汽车有限公司合作，在中国12个城市成立合资企业，经营梅赛德斯-奔驰汽车的销售和售后服务。此外，百得利集团、云通集团、君宝捷、燕宝等集团也有计划增设豪华品牌4S店。统计数据显示，去年北京新增的22家4S店中，绝大多数是豪华品牌，其中包括一些超豪华品牌。

据报道，一家豪华品牌4S店的开业并不容易。与投资数千万元的中端品牌4S店相比，豪华品牌4S店对满足制造商标准的要求非常高。投资5000万元以上建设奢侈品牌店铺的人很多，总投资过亿元的也不少。如果不是一个强大的集团，普通经销商是无法承受的。

亚运村汽车交易市场副总经理严景辉告诉记者，经销商集团目前渴望通过调整品牌结构来实现升级和品牌提升，而投资豪华品牌显然是最快取得成效的方式。

然而，经销商转型并非易事。根据《汽车品牌销售管理办法》，经销商经营某一品牌的汽车产品必须获得公司的授权。投资行为的成功也取决于品牌制造商的态度。

一位知情人士透露，豪华品牌通常会聘请知名咨询公司对投资者的资质进行严格评估，普通汽车经销商没有机会加入。背后有许多竞争力量。除了拥有强大的财务资源外，一个拥有豪华汽车销售经验和人脉的大型经销商集团将成为制造商的合作伙伴。

以刚刚开业的金港保时捷中心为例，按年销量1000多辆计算，年销售额至少超过10亿元。自捷成集团于1955年将第一辆保时捷引入香港以来，捷成集团已与保时捷合作57年，并与制造商建立了相辅相成的关系。

但在严景辉看来，今年以来，北京的经销商群体呈现饱和状态。尽管奢侈品牌经销商的销售额有所提高，但实际利润率已经开始下降。大型经销商集团对奢侈品牌的布局更像是一场。如今，建造新店的成本在增加，资金占用也在增加。只有有雄厚的资金，新的4S店才能避免在竞争中被淘汰。

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