5月国产车价格同比降1.1% 实际降价潮更猛

5月份，汽车市场的各个细分市场都出现了跳水战。根据国家发展改革委价格监测中心的数据，5月份国产汽车价格比上月下降0.53%，创下今年年初以来最大月度降幅，比去年同期下降1.14%。乘用车已成为推动价格下跌的主要因素。

而南都记者走访市场了解到，今年的汽车市场促销大战确实比以前发生得更早。五一假期后，在市场上短暂休息后，烟雾立即蔓延。针对国家发改委发布的降价信息，许多汽车制造商表示，广州市场的终端价格降幅远大于1.14%。去年，每个人都在考虑如何增加利润，但现在他们都在思考如何实现盈亏平衡，”一位姓黄的日本汽车经销商表示。价格的大幅下跌显然影响了汽车经销商的经营状况。

A级汽车：重型新车继续在空气中弥漫烟雾

去年这个时候，我们的轩逸折扣保持在5000元左右，但今年5月的折扣已经超过18000元。“一位东风日产汽车经销商在接受采访时提到，今年东风日产A级车的价格比去年大幅下降。去年这个时候，阳光只有3000元的节能补贴，没有现金折扣。现在，该汽车经销商提供1.2万元左右的现金折扣。南都记者走访市场了解到卡罗拉、卡罗拉、伊朗Te和明锐等许多中档汽车今年的折扣明显高于去年同期。上海通用汽车的一位经销商透露，每卖出一辆凯越，经销商现在就损失1万元。

事实上，自去年年初以来，许多品牌汽车经销商向南都记者抱怨，中级车的营销工作很困难，但各种原因使得去年5月A级车的价格仍然相对稳定。去年三月，日本发生大地震，影响了日本汽车制造商的供应。思域、卡罗拉和卡罗拉等汽车的折扣大幅下降，一些产品在缺货后仍需要更长的提车期。汽车制造商没有受到高库存的压力。

今年的市场形势发生了重大变化。从五月份开始，主要汽车制造商增加了汽车出货量。现在，轩逸、卡罗拉、凯悦和科鲁兹等车型都有大量库存，汽车经销商也在加大促销力度以增加销量。更糟糕的是，许多制造商在4月和5月推出了翻新汽车。福克斯和世嘉等旧车型的价格在5月都大幅下跌，新车的到来进一步加剧了价格战。

B级车：德国车也加入混战

今年B级车市场的竞争形势也与去年明显不同。东风日产和北京现代等汽车经销商都提到，他们去年在B级车市场的主要工作是争夺市场份额，而今年则是保持市场份额。北京现代的一位销售经理在接受南都记者采访时表示，索纳塔在去年5月只有5000元的利润率，而今年同期的价格已经松动了3万元。对此，一汽丰田汽车经销商也有担忧。据悉，皇冠的最高折扣已从去年的2.5万元提高到现在的3.2万元，汽车制造商还可以提供无息贷款计划。

与A级车一样，B级车目前也面临着来自各种竞争对手的巨大库存压力，这是汽车价格大幅下跌的重要原因。此外，中高端汽车市场也面临着入门级豪华汽车价格下跌的竞争。今年，梅赛德斯-奔驰C级、宝马3系、凯迪拉克塞维利亚、大众尚酷等入门级豪华车的价格逐渐下降，这也导致许多中高端车的潜在客户改变了购买计划，购买品牌知名度更高的入门级豪华汽车。

而这场最初在韩国和日本汽车上上演的价格战，现在已经烧到了德国的竞争对手身上。南都记者走访市场了解到，从5月下旬开始，迈腾新车的库存已经……

因此显著增加。这款车现在在保险、汽车贷款和现金方面有3万元的综合折扣，促销力度与日本和韩国的竞争对手不相上下。

入门级豪华车：价格阶段性下调探索

自去年年初以来，业内认为，汽车市场快速发展的时代已经过去，汽车市场将进入微观增长阶段。然而，豪华品牌仍然脱颖而出，梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪去年在中国市场的增长率超过30%。因此，业界对中国能否独自拯救豪华汽车市场展开了讨论。

去年5月，大多数入门级豪华车只提供1万至3万元的折扣，但现在的降幅基本在5万元以上。“关于入门级豪华汽车市场的现状，奥迪汽车经销商的销售经理用“窝下有一个完美的鸡蛋”来形容它。目前，汽车市场的整体繁荣明显受到低迷的经济环境的影响，肩负着冲动重任的入门级豪华车开始了降价潮。

这场促销大战是由宝马3系发起的，该车即将在今年升级。低端车型的价格在3月和4月开始暴跌，降幅超过5万元，价格降至25万元以下。此次购买还包括iPhone 4S和维修代金券。5月国产3系库存清理工作完成后，进口版仍有4-5万元的利润空间。梅赛德斯-奔驰C级轿车的价格也进行了调整，最高降幅为9万元。梅赛德斯-奔驰A级轿车在一些城市已经跌破20万元。奥迪A 4L原本强劲的价格也被迫提供14%的最高折扣。而大众商酷的价格也出现了明显的松动，最高利润可达7万元。此外，凯迪拉克SLS赛威3.0L系列车型的综合优惠达到了8万元，而去年的现金优惠仅为5万元。

除了高库存，销售网络的快速增长也是这个细分市场价格战的主要原因。今年年初，珠江三角洲各地新增了一批豪华品牌4S店。新店通过价格获得市场份额，导致豪华品牌汽车价格持续下跌，入门级汽车成为“先锋”。

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