广州限购改写车市格局 自主品牌停建新店

一张纸让此前一帆风顺的广州汽车经销商陷入了前所未有的混乱。未来的道路在哪里？自七月以来，这已经成为他们问自己的最常见的问题。

7月10日，继《关于广州市试行中小客车总量控制管理的通知》发布后，相关实施细则也正式向社会公开征求意见。根据相关规定，50%的股份将采用摇号模式，其余50%将进行拍卖。分析表明，面对政策调整和销售额下降的现实，分销商的命运也会有所不同。自主品牌的经销商由于自身特点将处于冲击波的中心，调整不可避免地会席卷而来。奢侈品牌经销商不会受到太大影响，他们头上也不会有乌云。

合资品牌：售后服务将成为救命稻草

与国产品牌的悲观情绪相比，合资品牌在市场上的影响不会太大，但它们也开始为未来寻找出路。分析指出，随着新车销量下降已成定局，售后服务将成为主要利润来源，也是拥有大量所有权的合资品牌生存的生命线。

限购对上海大众有一定影响，但我们相信影响不会太大。仍然会有客户来看这辆车，但目前还没有购买。然而，由于对该车的刚性需求，一些客户在考虑购买之前对该车型持乐观态度。为了保护车主的利益，我们还将向客户解释车牌的现状。“广州一家经销商上海大众的一名工作人员表示，未来的销量将只有以前的40%左右。随着销量的下降，一些同事将无事可做。他的一些同事已经选择了学习、培训和其他方法来充电，而其他人可能会考虑离开。同时，公司可能会加大服务力度。

目前，该公司仍在正常运营，一切取决于政府的具体政策。在起亚经销商工作的陈先生说，采用“彩票拍卖”的方式可能会减缓汽车的销售，但变化不大。

据了解，北京限购后，由于销量下降，大多数经销商不得不以售后服务为目标来提高服务质量。数据显示，在北京的一些经销商中，他们在新车销售、精品购买和售后服务方面的利润贡献率达到了5:2:3。

我现在无所事事，我甚至不知道我有什么计划。让我们看看。我听说北京限购后，像我们这样的主流合资品牌经销商在服务上投入了足够的精力，几乎入不敷出。“位于黄浦大道的一家日系品牌4S店的一名工作人员表示，现阶段他将留任，看看未来的市场趋势，并做出进一步的计划。如果真的不可行，他将考虑转行。

自主品牌：处于冲击波的中心

“由于目前的限购，看车的人比买车的人少，现在我们只能一步一个脚印。我们只能把手头的车卖光，清空库存。”赛马场长城汽车销售店的一名工作人员无奈地说。由于店里没有顾客，几名工作人员聚在一起，在大型销售展厅无聊地聊天。赛道内的其他自有品牌经销商显得更加冷清，甚至一些经销商已经开始实施销售人员轮换制度。

据统计，北京限购后，超过90%的受访经销商上半年销售额同比下降。其中，24.3%的受访经销商销售额下降50%至70%，10.8%的受调查经销商销售额下降超过70%；

在收入方面，近八成受访经销商上半年收入同比下降，22.2%的受访经销商收入下降50%至70%，8.3%的经销商收入下降超过70%。

我们是政策中最无助、最受伤的，也是深层次冲击波的中心。“一位自主品牌经销商的工作人员苦笑，试图想象，在最终中标后，谁会再次购买自主品牌车型？最好多花点钱，一次完成，购买合资品牌车型或豪华品牌车型。有经济能力参加拍卖的消费者会选择购买自己的品牌车型吗？”s在上海，一个车牌的平均价格高达6万元，已经可以买到一个国产品牌的低端车型了。

根据北京市场的经验，限购政策实施后，国产品牌的销量明显下降，市场份额从2010年的19.8%下降到去年上半年的10%，上半年份额下降了近一半。据统计，在北京市场，比亚迪、吉利、江淮等12个主流国产品牌2010年的销量约为11.8万辆。受政策影响，2011年销量下降约4.1万辆。然而，今年前五个月，这一数字继续下降，降至26000辆左右。此外，许多国内品牌经销商由于不堪重负而逐渐退出渠道。

据盖世汽车网统计，去年，四大国产品牌在北京、上海和广州的总销量同比下降超过20%，贡献率从2010年的10.9%下降到8.6%。今年前五个月，这三个地区的贡献率进一步下降到8.5%。

据了解，面对突如其来的政策调整，广州大部分国产品牌不得不开始市场战略调整。所有新建销售门店的计划都已暂停，所有销售不佳的二级分支机构都将撤出，尽可能降低成本，以维持品牌在市场上的生存。同时，我们将加大对周边城市的探索力度。

此前，有传言称80%的车牌用于摇号，20%用于拍卖。然而，在征求意见稿中，50%用于拍卖，50%用于彩票，这进一步恶化了我们的生活环境。“一位独立品牌经销商的工作人员无奈地说，现在周边市又有限购的传言，那我们该去哪里开拓市场呢？

奢侈品牌：以不变的方式应对变化

我们已经吃了一顿丰盛的早餐，所以中午不会太饿， “大众汽车一家进口汽车经销商的工作人员表示，由于库存几乎之前已经消化完毕，我们将等待具体政策的发布，然后再采取下一步行动。目前，广州在7月份才暂停上市，目前尚不清楚客户会考虑什么，市场会如何发展。我们只能走一步看看。如果我们效仿其他品牌的经验王牌，奢侈品牌的情况仍然不错，不会像国产品牌那样悲观

与国内和合资品牌相比，奢侈品牌在限购政策下显得非常冷静和沉着。每个经销商的工作人员的眉毛都没有锁紧，每个展厅的氛围明显好于国产品牌。据了解，广州汽车政策调整后，大部分豪华车市场并未发生重大变化。

豪华车的销售是正常的，限购并没有产生重大影响。相反，价格一直在上涨。由于豪华车和通勤车的区别，许多客户家里已经有了车，因此不受政策限制。他们都很有购买力，可能会推迟购买，但他们仍然会购买。“位于一家赛马场经销店的一汽-大众奥迪销售经理表示，他对未来市场仍有信心。毕竟，通过50%的拍卖获得牌照的相当一部分消费者将专注于豪华车，而奥迪是市场上绝对的主流品牌。

根据北京的经验，限购后，豪华车的销量非但没有下降，反而有所上升。豪华汽车的网络也在不断增长。根据数据显示，去年北京新增了22家4S店，其中大部分……

h是奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰等豪华品牌。即使在今年汽车市场如此惨淡的背景下，宝马于6月在北京开设了一家5S新店，展厅面积为2.2万平方米。

标签：北京大众奥迪宝马奔驰

汽车资讯热门资讯