多数车企或难完成销量目标 自主品牌差距大

近年来，各大汽车公司即将提交上半年的“成绩单”。在去年高增长率的基础上，大多数汽车公司仍有2012年全年超过10%的两位数销售增长目标。然而，根据各家公司今年前五个月发布的销售和增长进度，大多数汽车公司很难在今年上半年实现既定的销售目标。

大多数汽车公司都未能完成为期六个月的任务

从年初各家车企制定的年度销售目标来看，除了上海通用、南北大众等老品牌销量较大外，今年的百万计划成员又新增了东风日产作为新晋。据统计，年初，国内汽车公司今年的销售计划超过2000万辆，同比增长10%。然而，根据中国汽车工业协会发布的最新统计数据，1-5月各大汽车公司仅完成了800万辆的销售任务。也就是说，如果要实现上半年销售1000万辆的目标，6月的销售压力会很大。

据统计，上汽通用五菱今年计划销售135万辆，预计上半年完成67.5万辆，1-5月完成59.59万辆，有望完成6个月的销售计划；上海通用汽车今年制定了130万辆的产销目标，预计上半年将完成65万辆。1-5月累计完成55.53万辆，同比增长9.4%，有望完成半年销售计划；上海大众2012年的销售目标是128万辆，预计上半年将完成64万辆。从1月到5月，已经完成了530400辆汽车。鉴于大众汽车良好的销售势头，预计完成上半年的销售计划不会成为问题；一汽-大众设定了今年120万辆的目标，上半年应完成60万辆。1-5月已完成50.1万辆，有望顺利完成6个月的销售计划。

然而，其他主流车企并没有上海通用汽车和南北大众那么顺利。据统计，东风日产将在2012年实现100万辆的年销量目标，比去年增长近25%，上半年将完成50万辆。数据显示，1-5月完成36.84万辆，意味着6月还有14万辆的销售任务要完成，压力明显；北京现代今年的销售目标是80万辆，上半年应该完成40万辆。1-5月，已完成31.46万辆，预计上半年销售计划完成难度较大；一汽马自达（微博）今年的销售目标是15万辆，上半年应完成7.5万辆。1-5月，我们实现了5.1万辆的销量，同比下降9%，难以实现上半年的销售目标。

由于前五个月的销售业绩不佳，预计几家主流车企完成六个月任务的机会很小。长安福特2012年的销量目标是44万辆，上半年将完成22万辆。1-5月，我们实现了17.59万辆的销量，实现上半年销售目标的希望渺茫；

广汽本田2012年的销量目标是40万辆，预计上半年将完成20万辆。1-5月的累计销量仅为13.9万辆，差距较大。

针对目前的市场反馈和前五个月的数据，大多数车企都徒劳地完成了六个月的任务。据中汽协统计，1-5月销量排名前十的车企中，除了上海通用、上海大众、一汽-大众几乎完成了6个月的任务外，其他品牌迄今为止距离6个月目标仍有明显差距。尤其是对于自主品牌来说，差距相对更大。

国产品牌的销量下降趋势很明显

与主流合资车企在前5个月完成了40%以上的半年计划不同，据统计，国产品牌在前5月完成的销售占比基本在40%以下，实现半年销售目标的希望不大。奇瑞今年的目标是70万辆，其中20万辆将出口。35万辆汽车应在今年上半年完工。但1-5月，奇瑞仅完成23.64万辆（其中出口7.25万辆），5月完成销售5.03万辆，几乎无法完成上半年的销售计划；长城今年的目标是60万辆，上半年应该完成30万辆。但1-5月，长城仅完成23.16万辆，仅占上半年的35.7%；比亚迪过去几年的目标是63万辆，上半年应该完成23.5万辆。但比亚迪1-5月销量为17.68万辆，前5个月完成半年销量目标的比例为37.62%。吉利是实现半年销量比例较高的国产品牌之一。吉利过去几年的销售目标是46万辆，前五个月完成18.27万辆，完成率达到39.72%。

从销量统计可以看出，尽管大多数车企完成上半年任务的希望不大，但大多数合资品牌的整体情况要好于国产品牌，国产品牌在市场上的地位也不容乐观，有明显的下滑趋势。数据显示，今年1-5月，国产品牌共销售乘用车262.24万辆，占总销量的41.90%，份额同比下降3.25个百分点。

专家：年度销售形势不容乐观，车企应及时修订计划

全国乘用车协会副秘书长崔东树近日表示，进入6月后，乘用车市场进入下行通道，经销商库存已从去年年初的正常下限进入库存预警黄灯区的中线。目前，各家汽车公司的成品车库库存与去年同期基本持平，仍处于正常下限，表明制造商一直在向经销商施压。然而，经销商能否在下半年顺利消化这些库存取决于市场的变化，”崔东树说。

在分析了大多数车企前五个月的销售数据后发现，即使按照“前松后紧”的规则，即上半年实现45%、下半年实现55%的总体目标，许多车企仍然无法达到预定的目标计划。以今年计划加入百万俱乐部的新人东风日产为例，1-5月已完成36.84万辆，即使上半年只需完成45%，6月仍将至少销售10万辆。

专家分析，六个月的考试成绩不理想，主要是因为各家车企在年初制定了高增长计划。汽车行业资深专家苏辉最近表示，“以目前的情况来看，为了完成六个月的计划，车企只能依靠经销商来减少库存，但效果并不好。如果这些车企不愿意及时修改计划，全年的整体销售形势不容乐观。”

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